Wszystko co dobre, szybko się kończy – a czasem nawet szybciej niż powinno. W wyniku zbiegu okoliczności, sytuacji międzynarodowej i Wielkiej Polityki, ekipa Śladami Uczestników jadąca jelczem w Himalaje musiała zawrócić do Polski. Po 36 dniach podróży wyprawa dobiegła końca. Jak przebiegła? Kogo i co po drodze spotkała drużyna? Czy to na ostateczny koniec wyprawy? O wrażenia i przebieg akcji zapytaliśmy jej pomysłodawcę i głównego organizatora, Macieja Pietrowicza.
Chińczycy obchodzą je jako Święto Wiosny, choć wypada w lutym. Nigdy nie ogranicza się do jednego dnia wolnego od pracy, a zawsze wiąże się z długim świętowaniem i wstrzymaniem całej współpracy z azjatyckim gigantem. To okres rodzinnych spotkań Chińczyków, migracji ludności, wyłączenia z działania instytucji produkcyjnych, finansowych i usługowych. Oczywiście mowa o najważniejszym okresie w kalendarzu każdego importera. Dowiedz się więcej o tym, jak będzie wyglądał i kiedy wypada Chiński Nowy Rok 2022!
We wrześniu mieliśmy niebywałą okazję współtworzyć historię sportu: po raz pierwszy objęliśmy patronatem Międzynarodowy Festiwal Sportów Plażowych odbywający się na warszawskim Wilanowie. Impreza ściągnęła do Warszawy najlepszych sportowców specjalizujących się w takich dziedzinach sportów plażowych jak: siatkówka, piłka nożna, piłka ręczna, czy nawet tenis. Jako sponsorzy tytularni byliśmy widoczni tam w każdym momencie trwania festiwalu, dołożyliśmy się do niego jednak również w inny, również widoczny, choć nie aż tak oczywisty sposób.
Już we wrześniu Warszawa znajdzie się w centrum uwagi wszystkich entuzjastów… sportów plażowych! A to za sprawą BBA Transport – Międzynarodowy Festiwal Sportów Plażowych Warszawa 2021. Jak wskazuje sama nazwa, zostaliśmy partnerem tytularnym wydarzenia, możemy więc z przyjemnością zaprosić wszystkich do uczestnictwa w evencie! Co będzie można zobaczyć, a co będzie można robić?
Gdy teraz czytamy artykuł sprzed ponad półtora roku mówiący o tym, że koronawirus jest bardzo groźną, choć lokalną odmianą patogenu, możemy jedynie westchnąć z sentymentem. Obecnie wiemy, jak wielkie zmiany w sytuacji międzynarodowej (w tym w transporcie) przyniosło ogłoszenie pandemii. Wszystkie kraje podjęły się walki z wirusem, uruchomiły programy szczepień, niektóre państwa odnoszą nawet sukcesy… Jak jednak przedstawia się sytuacja w transporcie międzynarodowym? Jak koronawirus covid-19 wpłynął na transport towarów z Chin? Aktualizacja artykułu: 17.08.2021
List przewozowy to cichy bohater transportu: dzięki niemu możliwe jest np. wydanie towaru właściwej osobie. Nie jest to jednak jego jedyna rola tego dokumentu. To on potrzebny jest do przeprowadzenia odprawy celnej, przekazania odpowiedzialności za ładunek (patrz: INCOTERMS) i potwierdzenia odbioru przesyłki. Jakie informacje zawiera list przewozowy? Jakie są jego najpopularniejsze rodzaje? W których gałęziach transportu najczęściej się go stosuje?
No dobra, czytając tytuł tego artykułu można pomyśleć o przemocy, rozlewie krwi i ogólnie niezbyt przyjemnych rzeczach. Tymczasem Wojny Kontenerowe są niezwykle popularnym programem, który pokazuje, co może stać się z kontenerem (a zwłaszcza jego zawartością) po tym, gdy nie odnajdzie się właściciel zawartości. Kiedy zalega kontener, do gry wkraczają wielkie pieniądze, ludzkie emocje i kamery telewizyjne. Przy okazji można zastanowić się, dlaczego kontenery czasem zalegają, skąd bierze się porzucony towar w transporcie morskim i czy istnieją przepisy, które regulują sytuację?
Jeśli transport lotniczy jest wymagającą gałęzią transportu, to ponadnormatywny transport lotniczy tylko przyczynia się do prawdziwości tego twierdzenia. Transport ponadnormatywny wymaga specjalnych przygotowań, sprawnego przepływu informacji i wcześniejszego zaplanowania całego procesu. Gdy połączy się go ze skomplikowaniem i restrykcjami transportu lotniczego, powstaje mieszanka wybuchowa… Albo wyśmienite case study! O zleceniu, które zmieniło jego podejście do pracy w spedycji opowiada Marcin Samot.
Opisujemy Wam ciekawe przypadki transportów kolejowych, morskich, lotniczych i drogowych. Pomimo że każdy z nich dzieje się w innej gałęzi, zasadniczo łączy je w opisywanych przypadkach jedna rzecz: wszystkie są transportami wykonywanymi w imporcie. Tym razem wraz z Janem Piwowarskim przygotowaliśmy dla Was case study, w którym przyglądamy się zaniedbanemu zagadnieniu: jak wygląda eksport z Polski do Chin? Dzisiejszy artykuł odpowie na pytania o to, na czym polega rola agenta w Polsce, jak wygląda eksport kolejowy i czym różni się od importu oraz jakie doświadczenia można zdobyć przy realizacji tego typu zleceń.
Jelczem w Himalaje – Śladami Uczestników to wyjątkowa inicjatywa Macieja Pietrowicza. Ma na celu przebycie tej samej trasy Polska-Nepal, którą w 1979 roku przebyli himalaiści wyprawy Annapurna South. O prawdziwej wyjątkowości wyprawy świadczy jednak to, czym Uczestnicy pokonają odległość prawie 10 000 kilometrów. Środkiem transportu jest oryginalny Jelcz – taki sam, jak ten, który pokonał tę trasę w 1979! Jako partnerzy akcji, serdecznie zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami!
Reguły INCOTERMS® 2020 to zbiór formuł handlowych, które określają zakres odpowiedzialności w handlu. W zależności od tego, zgodnie z którą realizujemy swój transport, w różnym stopniu odpowiadamy za proces. Każda reguła charakteryzuje się innym zakresem odpowiedzialności transportowej, finansowej i ubezpieczeniowej. Pośród wszystkich reguł, najpopularniejszą jest EXW – kupujący jest w niej odpowiedzialny za przeważającą część importu. On (bądź jego przedstawiciel) musi skupić się na organizacji wszystkiego od wyjścia towaru z fabryki. INCOTERMS CIF pozwala z kolei martwić się o ładunek dopiero od portu, w którym się go odbierze. Perspektywa oszczędności energii i funduszy kusi wielu importerów, jednak nie wszyscy zdają sobie sprawę, z czym może się wiązać pójście na łatwiznę.
W Dzień Dziecka, 01.06.2021, rozpoczęliśmy ogólnopolską akcję dobroczynną, którą nazwaliśmy #TSLpomaga. To nasze podejście do CSR (Corporate Social Responsibility), ale też oddolna inicjatywa pracowników. Co udało się nam osiągnąć? Na czym polega akcja? Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami… i dołączania do nas!
Wiele wskazuje na to, że stawki za transport w czerwcu 2021 osiągną rekordowo wysokie poziomy. Importerzy od kilku miesięcy ograniczają ściąganie towarów czekając na lepsze czasy. Te z kolei zdają się nie nadchodzić i wiele wskazuje na to, że prędko nie nadejdą. Z czego wynika ten stan rzeczy? Jak długo jeszcze się utrzyma? Jak poradzić sobie z całym tym bałaganem i przetrwać ten okres bez wyrwania sobie resztek włosów? Zapraszamy do felietonu-poradnika, w którym odpowiadamy na pytania – zarówno te powyższe, jak i te, które pojawią się w toku pisania.
Tę firmę kojarzy każdy, kto korzystał kiedyś z usług kurierskich. Nic dziwnego: UPS jest jedną z pierwszych, najdłużej nieprzerwanie działającą firmą logistyczną na świecie. W skład organizacji wchodzi obecnie wiele spółek zajmujących się różnymi dziedzinami logistyki. Gdy spojrzeć na rozmiary i ofertę tego molocha, aż trudno uwierzyć, że zaczynał jako mała lokalna firma w Seattle. Jak wygląda historia UPS? Jakie oferuje klientom rozwiązania? Jak firma rozwinęła się na przestrzeni lat? Gdzie można skorzystać z jej usług? Jaką flotą dysponuje? Odpowiedzi na te pytania oraz wiele innych znajdziecie w dzisiejszym artykule!
Transport międzynarodowy działa na zasadzie naczyń połączonych i każda zmiana w systemie może doprowadzić do odczuwalnych efektów. Kryzys wywołany blokadą Kanału Sueskiego okazał się być poważniejszy niż ktokolwiek zakładał na samym jego początku. Mateusz Myszyński, kierownik działu handlowego BBA Transport System, tłumaczy jak obecnie wygląda sytuacja, dlaczego w ostatnim czasie wzrosły stawki za transport w 2021 oraz jakie są prognozy na najbliższy czas. Zapraszamy do lektury!
Chiny nie bez powodu są jedną z najpotężniejszych gospodarek na świecie. Są kluczowym partnerem strategicznym dla większości państw europejskich, stanowią lidera rozwoju i cyfryzacji, dysponują potężnym przemysłem i sektorem handlowym. Obsługa połączeń z Chinami, zarówno pasażerskich, jak i towarowych, jest obecnie kluczowym zadaniem wielu polskich firm spedycyjnych. W tym artykule skupimy się jednak na czymś innym niż zwykle. Nie będziemy mówili o transportach, spedycji, przewozach specjalistycznych, ponadgabarytowych… No, przynajmniej nie za dużo. Dziś przyjrzymy się fenomenowi, który występuje w tym niesamowitym, rozwiniętym technologicznie państwie. Temat dzisiejszego artykułu to kody QR w Chinach.
Jeśli spedytor powie kiedyś, że nie ma możliwości, żeby coś poszło nie tak, niestety nie mówi prawdy. Wypadki się zdarzają, a nawet najlepiej zaplanowany proces ma wady. Dlatego, pomimo że nie istnieje w stu procentach skuteczny sposób zabezpieczenia swojego towaru, należy zabezpieczać swój interes. W tym celu powstały ubezpieczenia CARGO – produkt pozwalający zabezpieczyć się przed negatywnymi skutkami zdarzeń losowych w transporcie. O przydatności tego rozwiązania po raz kolejny przekonaliśmy się w związku z kryzysem logistycznym wynikłym z zatrzymania okrętu Ever Given w Kanale Sueskim.
Wraz z Warszawską Izbą Gospodarczą zapraszamy do udziału w wyjątkowej inicjatywie spotkań biznesowych on-line Biznes Bez Granic! Rynek rozmów biznesowych z konieczności przeniósł się do przestrzeni Internetu. Biznes Bez Granic sprawia, że kontakty z zagranicznymi kontrahentami jeszcze nigdy nie były tak proste i kompleksowe.
Choć zazwyczaj wszystko idzie gładko, praca w branży TSL nieraz oznacza konieczność mierzenia się z wyzwaniami, takimi jak ponadgabarytowy transport drogowy z Austrii do Polski. Sprostanie im wymaga umiejętności, organizacji, dyscypliny, a czasem także odrobiny szczęścia. Dziś w ramach naszych transportowych case studies opiszemy niedawny transport organizowany przez kierownika działu transportu drogowego, Sylwestra Jandę. W jaki sposób zorganizował przeprowadzkę całej linii produkcyjnej z Austrii do Polski? Zapraszamy do lektury!
Niedawno świat obiegła informacja o niezwykle rzadkim wydarzeniu: blokada Kanału Sueskiego! W wyniku silnego porywu wiatru pływający pod panamską banderą kontenerowiec Ever Given armatora Evergreen obrócił się w poprzek i uszkodził nabrzeże Kanału. Odpowiednie służby pracują nad usunięciem zatoru. Nikt nie potrafi przewidzieć, ile potrwają utrudnienia. Co wiemy o sytuacji, w której znalazł się światowy transport morski?
Co to jest EORI? To pytanie często zadają nam klienci oraz osoby interesujące się tematyką importu. Odpowiadamy na te pytania na bieżąco, jednak nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy nie przygotowali na ten temat artykułu. Zapraszamy więc do lektury tekstu, w którym odpowiadamy na pytania: co to jest numer EORI? Jak można go zdobyć? Do czego jest potrzebny? Ile czasu potrzeba, żeby go uzyskać? Kiedy będzie potrzebny w procesie transportowym? Miłej lektury!
Niewiele osób słyszało o czymś takim jak co-warehousing w Polsce. Jest on nowością, szansą, hitem, naturalną koleją rzeczy i odpowiedzią na zapotrzebowanie współczesnego importera. W dobie licznych zmiennych, niestałości sytuacji międzynarodowej i zmian wynikających z ewolucji modeli biznesowych pojawiło się zapotrzebowanie na zwinne, łatwe do dopasowania rozwiązanie magazynowe. Czym jest co-warehousing? Na czym polega to rozwiązanie i dlaczego świetnie sprawdzi się wśród polskich importerów, eksporterów i przedsiębiorców? Zapraszamy do lektury!
Interesuje cię import z Chin, weryfikacja podwykonawców to coś, za co zamierzasz się zabrać? Nie masz pewności, jakie rozwiązanie transportowe będzie odpowiednie? Spokojnie, to coś, co dotyka wielu importerów. Nie tylko początkujących, lecz także bardziej doświadczonych. Z tego powodu postanowiliśmy przygotować tekst, w którym przekażemy naszą wiedzę na temat importowania z Chin. Jak kupować towar z Chin? Jak sprowadzić towar do Polski, kiedy zrobiło się zakupy w Chinach? A jak sprawdzić, czy nasz chiński współpracownik jest uczciwy i nie próbuje nas oszukać? Na te pytania oraz wiele innych postaramy się odpowiedzieć w dzisiejszym artykule!
Początek roku to gorący okres w transporcie, spedycji i logistyce. Po świątecznym przeciążeniu rynku nadchodzi moment, w którym powinno być lepiej… a nie jest. Opóźnienia, koszty, dodatkowe opłaty są obecnie codziennością zarówno importerów, jak i spedytorów, przewoźników i agentów. Często słyszymy pytania, dlaczego tak się dzieje i z czego to wynika. Właśnie z tego powodu postanowiliśmy odpowiedzieć na palące pytanie: dlaczego kontener z Chin jest ostatnio taki drogi? Jaki jest wpływ pandemii na transport z Chin? Trudno odpowiedzieć na te pytania lepiej niż filmem edukacyjnym!
Rzadko kiedy w transporcie import i eksport mają równy poziom. W zależności od konkretnego państwa, jedno jest często wyższe od drugiego. Jeśli zastanowimy się nad Chinami, zobaczymy, że nie eksportujemy do Chin nawet ułamka tego, co importujemy. Gdy jednak przyjrzymy się danym udostępnionym przez Narodowy Bank Polski, okaże się, że w październiku 2020 Polska mogła pochwalić się eksportem na poziomie 100 mld złotych (ok. 23 mld euro!), co jest najwyższym wynikiem rok do roku w historii kraju. Duża część eksportowanych przez nas dóbr trafia do naszego największego partnera handlowego: Niemiec. To właśnie transport do Niemiec i spedycja do Niemiec stanowią w dużej mierze o sile polskiego eksportu. A co może dla wielu stanowić zaskoczenie, to to, że obecnie mamy nadwyżkę eksportową: eksport znacznie przewyższa import, a transport do Niemiec jest kluczowy dla wzrostu polskiej gospodarki!
Pierwsza rzecz, której o transporcie z Chin uczą się importerzy, to to, jak ważny jest dla Chińczyków Chiński Nowy Rok. A skoro ważny jest dla Chińczyków, musi być ważny dla każdego, kto pozostaje w jakichkolwiek ekonomicznych relacjach z Państwem Środka. Przedsiębiorcy sprowadzający towary z Chin muszą w tym czasie liczyć się z wieloma utrudnieniami. Gama rozpościera się od opóźnień, brzez braki towarów, aż po krótsze terminy płatności. Chiński Nowy Rok daje się we znaki nawet z miesięcznym wyprzedzeniem. Z tego artykułu dowiesz się, kiedy wypada święto, jak długo trwa i jakie problemy generuje dla importerów i przewoźników.
Święta są jedną z tych krótkich chwil w roku, w których można zupełnie legalnie (i w pełni zasłużenie) odpocząć. Tak się jednak składa, że odpoczynek to najlepsze warunki do przemyśleń i podsumowań. Dlatego postanowiliśmy sprawdzić, co w tym roku najbardziej się Wam podobało, o co pytaliście nas najczęściej i które artykuły cieszyły się specjalną popularnością. Przeczytajcie nasze podsumowanie roku i zobaczcie, czym żyła branża TSL w 2020. I oby 2021 był bardziej znośny!
Rok 2020 nie należał do najfajniejszych. Duża część roku upłynęła nam wszystkim na spędzaniu czasu z domu i zamartwianiu się mnóstwem rzeczy. Ten ciężki okres dotknął praktycznie każdego, ale niektóre branże nie narzekały na brak roboty. Do tych ostatnich należy transport i spedycja, dla których okres zastoju paradoksalnie oznaczał wzrost zapotrzebowania na usługi specjalistów. By zakończyć ten dziwny rok zdominowany przez kontrast kryzysu i ogromu pracy, postanowiliśmy zebrać się po raz ostatni w 2020 i podsumować to, co udało nam się zrobić. Oto nasza wigilia 2020!
Miło nam poinformować, że zostaliśmy wyróżnieni prestiżowym tytułem Najbardziej Efektywnej Firmy w plebiscycie Dobra Firma 2020 organizowanym przez Związek Przedsiębiorców i Pracodawców! W plebiscycie brane są pod uwagę małe i średnie przedsiębiorstwa. Jak twierdzi organizator, to w nich drzemie największy potencjał wzrostu polskiej gospodarki. W plebiscycie nagradzane są firmy, które implementują nowe rozwiązania w zakresie IT, finansów, ubezpieczeń i wykorzystania funduszy unijnych.
W okresie przedświątecznym co roku mamy do czynienia ze zwiększonym zapotrzebowaniem na usługi transportowe. Kulminacja ma wiele wspólnego z tzw. „Black Friday” – pierwszym piątkiem po Święcie Dziękczynienia, podczas którego wiele zachodnich firm wprowadza gigantyczne rabaty na zakupy. Rabaty przekładają się na dużo większy ruch w sklepach – wielu kupujących czeka z większością swoich zakupów planowanych w ciągu roku właśnie na ten dzień. Nie dziwi więc, że sprawny transport przed świętem jest kluczowy do jego realizacji. W dobie pandemii Covid-19 nastąpił jednak szereg kontrowersyjnych decyzji, które postawiły święto komercji pod znakiem zapytania.
Przy transporcie zakładającym przewiezienie towaru przez granicę państwa zawsze pojawia się uciążliwa konieczność, czyli cło. Jest to opłata związana z wwozem, wywozem oraz przewozem towaru przez terytorium danego państwa. Opłaty celne zdają się być skomplikowaną i łatwą w pomyłce procedurą, jednak mimo swojej niedogodności, są konieczne. Służba Celna Rzeczypospolitej Polskiej (obecnie Krajowa Administracja Skarbowa) wyszła naprzeciw potrzebom spedytorów i agentów, powołując do życia Informacyjny System Zintegrowanej Taryfy Celnej. W skrócie: ISZTAR.
Aktualizacja artykułu: 18.11.2020.
W procesie transportu wykorzystuje się różnorodne narzędzia usprawniające przewóz towarów. Jednym z nich, rozpoznawalnym równie dobrze co kontener, jest paleta. Kilka zbitych ze sobą desek, odpowiednie oznaczenia i w efekcie otrzymujemy niezawodne, uniwersalne narzędzie pozwalające na szybkie jednostkowanie oraz zabezpieczenie towaru. Mało kto wie jednak, że paleta może być „zakażona” – nieraz w drewnie gnieżdżą się organizmy (owady, grzyby itd.), które nie mogą przekroczyć granicy ze względu na przepisy i wymóg kwarantanny. Przekłada się to na utrudnienia i opóźnienia, jednak można temu zaradzić. Powszechnie stosowanym zabiegiem eliminującym czynnik biologiczny w transporcie paletowym jest fumigacja palet. Na czym polega? Zapraszamy do lektury!
Kupujący produkt na terenie Unii Europejskiej ma sporą szansę, że na opakowaniu zobaczy charakterystyczny znak CE. Jest to europejski znak zgodności, którego umieszczenie na opakowaniu produktu oznacza deklarację producenta, że przy produkcji przestrzegane były wymagania zawarte w odpowiednich dyrektywach i rozporządzeniach europejskich. Innymi słowy certyfikat CE oznacza, że oferowany do sprzedaży produkt spełnia normy bezpieczeństwa. W niniejszym artykule odpowiemy na pytania: jak uzyskać certyfikat, kto nadaje znak, jak wygląda procedura uzyskania go oraz jak wygląda jego wzór.
Wielu ludzi zna markę Maersk (wymowa: mersk), jednak zapytany o firmę przeciętny przechodzień odpowie „to chyba coś z kontenerami”. W gruncie rzeczy przechodzień będzie miał rację: kontenery Maersk są jednym z najbardziej rozpoznawalnych urządzeń transportowych na świecie. Nie byłoby tak jednak, gdyby nie to, że A.P. Møller – Mærsk A/S jest w rzeczywistości jedną z największych firm transportowych na świecie, a swoją pozycję zbudowało prowadząc bardzo szeroko zakrojoną działalność – nie tylko transportową. Jak powstała ta firma? Czym zajmuje się oprócz transportu kontenerów? Po prostu: co warto wiedzieć o Maersk?
Każdy, kto kiedykolwiek miał styczność z handlem międzynarodowym, musiał zmierzyć się z problemem transportu towaru, ubezpieczeniem go i podziałem odpowiedzialności. By zminimalizować wpływ chociaż jednego z tych czynników na proces handlowy, na początku XX wieku powstały reguły znane dzisiaj jako INCOTERMS. Zbiór formuł pozwala sprzedającym i kupującym jasno określić warunki sprzedaży oraz towarzyszące okoliczności. W 2020 pojawiła się nowa wersja reguł, INCOTERMS 2020. Jak przedstawia się w nim jedna z najpopularniejszych formuł handlowych? FCA INCOTERMS 2020 – w tym artykule przyjrzymy jej się dokładnie.
Każda osoba mająca coś wspólnego z importem w pewnym momencie musi zetknąć się z regułami handlowymi INCOTERMS. Jak pisaliśmy już wiele razy, jest to jeden z najważniejszych zbiorów reguł handlowych, który pozwala w maksymalnym stopniu uniknąć nieporozumień w handlu międzynarodowym (oraz, co zwłaszcza nas interesuje, transporcie). Dzięki jasnemu ustaleniu zasad współpracy transporty przebiegają sprawniej, a odpowiedzialność nie jest rozmyta. Problem pojawia się dopiero w perspektywie lat: co dekadę reguły są aktualizowane. Dobrze znana wszystkim wersja INCOTERMS 2010 od tego roku została zastąpiona wersją INCOTERMS 2020. Sprawdź, czym są reguły INCOTERMS oraz czym różni się najaktualniejsza wersja od tej obowiązującej jeszcze w zeszłym roku!
Transport międzynarodowy palety jest jednym z najpopularniejszych rodzajów transportu zlecanych przez przedsiębiorców. Eksporterzy wykorzystują palety do sprawnego jednostkowania przesyłek – dzięki temu mogą w bezpieczny sposób przewieźć określoną ilość towaru. Na dużą popularność palet wpływa wiele czynników, a samo rozwiązanie ma zarówno wiele zalet, jak i wad. O nich, o najpopularniejszych kierunkach i środkach transportu międzynarodowego palet, przeczytacie w tym artykule!
Transport z Chin tradycyjnie dzielimy na trzy gałęzie: morską, kolejową i lotniczą. Obecnie coraz powszechniej eksploatowana jest również czwarta, nomen omen, droga. Jak pisaliśmy niedawno, rozpoczęliśmy testy połączeń samochodowych z Chin. Nasze pierwsze zlecenie na transport drogowy z Chin zakończyliśmy sukcesem. Zapraszamy do podsumowania tego historycznego dla naszej firmy zlecenia!
Spedycja kontenerowa w oczywisty sposób przede wszystkim kojarzy się z transportem morskim. Jak udowadnialiśmy już wiele razy, skojarzenie jest tylko częściowo słuszne. Kontener jest wszakże bardzo uniwersalnym narzędziem służącym do przewozu towarów. Spedycja kontenerowa, pomimo że tradycyjnie wiązana z transportem morskim, organizuje również transporty kolejowe i lotnicze. Zapraszamy do zapoznania się z możliwościami transportu w ramach spedycji kontenerowej.
Odnawialne źródła energii (OZE) zyskują w ostatnim czasie i na znaczeniu, i na popularności. Ich znaczenie wzrasta z powodu coraz większej świadomości ekologicznej odbiorców energii. Popularność wynika zaś z wysokiej stopy zwrotu inwestycji. Dom zasilany energią elektryczną z paneli fotowoltaicznych staje się w dużym stopniu niezależny od sieci energetycznej. Co więcej, państwo i samorządy wspierają „zieloną energię”, dzięki czemu funkcjonuje wiele programów mających na celu dofinansowanie instalacji fotowoltaiki. Wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu klientów, prezentujemy ofertę specjalną: transport fotowoltaiki na najkorzystniejszych warunkach!
Już tylko do 18.12.2020 można składać wnioski w ramach programu Mój Prąd! Jest to niesłychana gratka dla wszystkich, którzy chcą oszczędzić na energii, a przy tym zadbać o środowisko. Program Mój Prąd pozwala uzyskać dofinansowanie w wysokości nawet 50% (ale nie więcej niż 5000 PLN) na instalację mikroinstalacji fotowoltaicznych. Z taką perspektywą bardzo perspektywiczny stał się import paneli fotowoltaicznych z Chin – państwa, które w 2018 roku osiągnęło 30 GW nadwyżki ekologicznego prądu. Ten wynik (wyższy od europejskiego zapotrzebowania o 23 GW!) oznacza korzystne ceny dla europejskich importerów.
Transport naturalnie wiąże się z pewnym ryzykiem, które rośnie wraz z dystansem, który musi pokonać przesyłka. Szczęśliwie nie są to już czasy, w których na transporty licznie napadali rabusie, jednak ładunki wciąż miewają na trasie przygody. By być na nie gotowym, najprostszym rozwiązaniem jest ubezpieczenie przesyłki. BBA Transport System wychodzi naprzeciw potrzebom i oczekiwaniom swoich klientów, oferując ubezpieczenie cargo 360.
Od książki Adama Bahdaja, przez kultowy serial aż do… gry komputerowej! „Podróż za jeden uśmiech” stała się symbolem determinacji w dążeniu do osiągnięcia celu oraz dzielenia się dobrem. To właśnie dlatego Paweł „Kronos” Maliszewski zdecydował się na organizację „Europejskiej podróży za jeden uśmiech” w grze Euro Truck Simulator 2. Wydarzenie organizują dziesiątki graczy, których łączy wspólny cel: pomaganie. „Europejska podróż za jeden uśmiech” to jednocześnie charytatywny stream, mający na celu wsparcie oraz pokazanie dzieciom z chorobami nowotworowymi, że w tym trudnym czasie nie są same.
Pandemia koronawirusa wpłynęła na życie chyba każdego człowieka na ziemi. Wiele biznesów upadło, mnóstwo ludzi straciło pracę. Są jednak branże, które nie dadzą się jednoznacznie zakwalifikować jako ofiary albo beneficjenci ogólnoświatowego kryzysu. Branża transportowa należy do tej dziwnej kategorii, która jednocześnie i przechodziła zastój, i była oblegana jak jeszcze nigdy. Jedną z bardziej dotkniętych gałęzi jest transport lotniczy. Właśnie dlatego zapytaliśmy trzech spedytorów: Marcina Samota, Łukasza Podlewskiego i Patryka Pawlika o to, jak ma się transport lotniczy po pandemii (a przynajmniej jej pierwszym okresie).
Mariusz Żakiewicz, Dyrektor Działu Transportu i Spedycji BBA Transport System udzielił wywiadu Niemieckiej Telewizji Publicznej Deutsche Welle!
Jako firma spedycyjna działamy na całym świecie – organizujemy transporty z całej Europy, ale też z Ameryki Południowej, Północnej, Afryki, Australii i Azji. Dla zapewnienia najwyższej jakości obsługi nawiązujemy współpracę z licznymi podwykonawcami i agencjami. Dzięki doświadczeniu naszym i naszych partnerów darzymy się zaufaniem, które owocuje sprawną współpracą i jakością odpowiadającą nawet najbardziej wymagającym klientom. W ciągu 20 lat działalności zdążyliśmy przekonać się, z którymi partnerami współpracuje się nam najlepiej – z którymi dzielimy wartości, pozwalające działać w pełnym porozumieniu. Takie porozumienie jest szczególnie cenne w przypadku współpracy z agencją celną. By przedstawić charakter zależności między spedycją a agencją celną, przeprowadziliśmy wywiad z przedstawicielką firmy Porath Customs Agents. Czytaj całość
Transporty nie mogą być wykonywane bez przygotowania. Jego częścią jest zadbanie o posiadanie i wypełnienie wymaganej dokumentacji. Jednym z najważniejszych dokumentów, wręcz podstawowym, jest Międzynarodowy List Przewozowy, czyli CMR. W oparciu o zawarte w nim informacje odbywa się transport. Jest to dokument, tak ważny, że nawet jeśli nie zostanie wystawiony, to przewóz i tak podlega postanowieniom konwencji CMR. Dobrze jest więc znać jego zawartość i okoliczności jego wystawiania. Zapraszamy do lektury dzisiejszego artykułu!
Czytaj całość
Przewozy ponadnormatywne wymagają specjalnego przeprowadzenia. Zazwyczaj wykonuje się je specjalistycznymi środkami transportu. W transporcie morskim są to specjalnie przystosowane platformy zabezpieczane na statkach, w transporcie lotniczym odpowiednio przystosowane samoloty. W transporcie kolejowym transporty ponadnormatywne wykonuje się w zabezpieczonych kontenerach, a w przypadku transportu drogowego są to zazwyczaj specjalne naczepy. By transport przebiegał bezpiecznie, przeważnie jest to transport niskopodwoziowy naczepami typu „lowboy”, odmianą naczep „flatbed”.
Integracja to ważna część kultury organizacji w BBA Transport System. Zespół regularnie chodzi do kina, wspólnie obchodzi urodziny pracowników i co najmniej raz w roku wypełnia tradycję obecną w firmie już od 5 lat: weekend na jeziorze. Żagle są w BBA bardzo ważną częścią tworzenia przyjaznej pracownikowi kultury organizacji, dzięki której zespół działa sprawnie, w atmosferze przyjaźni i wsparcia. Zapraszamy do przeczytania krótkiej relacji-podsumowania, jakie to były żagle BBA 2020!
W pracy spedytora ma się do czynienia z najróżniejszymi sytuacjami. Często trzeba mierzyć się z wyzwaniami, goniącymi terminami, zdobywaniem pozwoleń i trudnościami po stronie podwykonawców. Czasem transportuje się drogocenne przyrządy służące do przeprowadzania badań przed odwiertami, czasem silniki odrzutowe do montażu samolotów pasażerskich, a czasem… kilka kartonów zabawek. Rzemiosło spedytora to mierzenie się z różnymi wyzwaniami, ale też spokojne wykonywanie monotonnych zleceń. Spedycja to bardzo zróżnicowane zadania, co pokazujemy w naszym cyklu „rzemiosło spedytora”. Tym razem przyglądamy się, jak spedytor konsoliduje transport z Chin. W końcu kontener morski trzeba zapełnić!
Polska jest bardzo ważnym punktem na transportowej i logistycznej mapie Europy. Polscy kierowcy obsługują największą część międzynarodowych połączeń transportowych. W Polsce funkcjonuje największy nadbałtycki port morski z terminalem głębokowodnym. Granice Polski stanowią wschodnią granicę Unii Europejskiej, co jest istotne zarówno dla transportu drogowego, jak i transportu kolejowego. Polska stanowi początkowy (lub końcowy, zależnie od punktu widzenia) przystanek na Nowym Jedwabnym Szlaku. Jest jednak jeden obszar branży TSL, w którym Polska nie odgrywa kluczowej międzynarodowej roli: strategiczny transport lotniczy. Wiele wskazuje jednak na to, że ten stan ulegnie zmianie, a razem z nim w znacznym stopniu rozwiną się pokrewne gałęzie transportu. Przyczyni się do tego jedna inwestycja: Centralny Port Komunikacyjny.
Branża transportowa, zwłaszcza w ujęciu globalnym, jest uzależniona od kilku czynników: kosztów, dystansu i czasu. Spośród nich, czas jest bardzo szerokim określeniem. Nie chodzi bowiem tylko o to, żeby transport szybko dotarł do celu, lecz także o to, aby porozumieć się ze zleceniodawcą. Ze względu na różnicę, częstą przeszkodą jest też problem z ustaleniem czasów realizacji. Wystarczy drobna nieuwaga, by niedoszacować lub znacząco przeszacować efektywny czas transportu. Przykładowo czas USA, nie dość, że inny niż w Polsce, jest zróżnicowany na poziomie samego kraju!
Głównym źródłem dochodu skarbu państwa niemal wszędzie na świecie są podatki i opłaty. Odczuwamy je w każdej chwili: podatek VAT przy zakupach, opłata viaTOLL za poruszanie się autostradami czy cło. Ta ostatnia opłata jest szczególnie bliska wszystkim tym, którzy mają do czynienia z towarami importowanymi i eksportowanymi. Siłą rzeczy cło jest więc niezmiernie istotnym elementem transportów i całej logistyki towarów przewożonych przez granice krajów. Sprawę ułatwia systematyzacja i klarowność w przepisach – by importerzy i eksporterzy mogli sprawnie pracować, co roku opracowywane są nowe zestawienia ceł na konkretne produkty. Takie zestawienie nazywa się taryfą celną. Jakie są taryfy celne w 2021?
Mało jest na świecie rzeczy, które kojarzą się z transportem morskim bardziej niż kontener. Można śmiało powiedzieć, że w chwili swojego pojawienia, zrewolucjonizowały transport. I choć pierwsze projekty kontenerów pojawiały się już na początku XX wieku, to pierwszy kontenerowiec został oddany do użytku dopiero w 1955 roku. Wtedy też Malcolm McLean opracował jednolity i uniwersalny wzorzec kontenera. Od tamtej pory organizacje międzynarodowe uzgodniły przepisy dotyczące przewozu towarów w kontenerach, a same kontenery uległy specjalizacji. W dzisiejszym artykule prezentujemy zestawienie najpowszechniejsze kontenery morskie.
Transporty lotnicze zazwyczaj odbywają się na zasadzie doładunku. Wynika to z powszechności kursowania samolotów liniowych. Ich luki bagażowe często nie są do końca wypełniane przez bagaże podróżnych, a pusta przestrzeń nie generuje zysków. Z tego powodu linie lotnicze chętnie udostępniają przestrzeń ładunkową do transportu towarów. Takie rozwiązanie prezentuje wiele korzyści, ale też kilka niedogodności. Przykładową niedogodnością jest trudność transportu ładunków zajmujących dużą przestrzeń bądź wymagających szybkiej wysyłki. W sytuacjach, gdy klient musi przewieźć coś wartościowego drogą lotniczą szybko, stosuje się bezpośrednie połączenia cargo. Gdy jednak nie ma ustalonych połączeń towarowych między danymi portami lotniczymi, pozostaje czarter samolotu transportowego.
Porty morskie charakteryzują się różną zdolnością magazynową i przeładunkową. Statki towarowe są w stanie zawijać do wielu portów w celu przeładunku, rozładunku i załadunku, jednak one też różnią się od siebie wielkością. Nie wszystkie porty mogą przyjąć największe jednostki, których zanurzenie częstokroć jest większe od głębokości portu. By móc obsługiwać te statki, na całym świecie działają DCT (ang. Deepwater Container Terminal). Są to specjalistyczne terminale przystosowane do obsługi największych kontenerowców na świecie. Do niedawna ruch na Bałtyku nie dokonywał się z udziałem gigantów, jednak rozwój potencjału głębokowodnych szlaków handlowych do Szwecji, Rosji, Litwy, Łotwy, Estonii, Finlandii oraz Polski stanowił impuls do budowy odpowiedniej infrastruktury w Polsce. W odpowiedzi na to zapotrzebowanie powstał DCT Gdańsk – terminal kontenerowy zdolny obsługiwać największe kontenerowce z całego świata.
We wrześniu 2001 roku doszło do tragicznego wydarzenia, które na zawsze zmieniło oblicze świata. Wprowadzone zostały restrykcyjne przepisy dotyczące bezpieczeństwa podróży, transportu towarów i przemieszczania między granicami państw. Skutki wydarzenia odczuli niemal wszyscy na całym świecie, a liczne branże do tej pory hołdują przepisom wprowadzonym w życie niedługo po zamachach. Pośród wszystkich branż, najbardziej widoczne są zmiany w transporcie lotniczym. Wiele przepisów i procedur zostało jednak dodanych także w innych gałęziach transportu. Nie inaczej było w przypadku najpowszechniejszego rozwiązania transportowego na świecie, czyli w transporcie morskim. Dla zapewnienia bezpieczeństwa w przewozach morskich, na konferencji odbywającej się w Międzynarodowej Organizacji Morskiej przyjęty został ISPS – Międzynarodowy Kodeks Ochrony Statku i Obiektu Portowego.
W dobie cyfryzacji dyktującej tempo rozwoju na całym świecie pojawiają się tysiące portali do zakupów on-line. Jest to znak czasu i udogodnienie dla każdego, kto chce kupować produkty w najlepszych cenach. Jest to możliwe właśnie dzięki dużej konkurencji, wymuszającej na sprzedawcach współzawodnictwo i walkę o klienta. Wielu z nas pamięta jeszcze, jaką rewolucję stanowiło pojawienie się allegro.pl, później amazon.com i ebay.com. Innym kamieniem milowym dla polskich zakupowiczów on-line było wejście na nasz rynek Aliexpress, portalu do zakupów… w Chinach! W odpowiedzi na gigantyczne zapotrzebowanie i prośby od naszych czytelników, prezentujemy rozszerzenie artykułu o tym, jak kupować na Aliexpress. Oto zbiór największych portali do zakupów w Chinach!
W obecnych czasach każde działanie biznesowe ukierunkowuje się na klienta oraz podporządkowuje jego oczekiwaniom. Jednocześnie musi uwzględniać koszty i czas, a procesy magazynowe powinny być projektowane ze szczególnym uwzględnieniem tych potrzeb zleceniodawcy. Dotyczy to zarówno planowania, projektowania i eksploatacji magazynów będących częścią dużego przedsiębiorstwa, pracującego w ścisłym powiązaniu z działami produkcyjnymi i handlowymi, jak i dla powierzchni magazynowych wynajmowanych klientom zewnętrznym przez centra logistyczne w celach zarobkowych. Do zwiększenia komfortu pracy przydaje się na przykład dobre doradztwo logistyczne.
Proces logistyczny, zwłaszcza w zakresie ciągłości łańcucha dostaw, jest bardzo skomplikowany i złożony. Nie tylko wymaga znajomości wielu przepisów i doświadczenia, lecz także udziału wielu podmiotów. Każdy z nich musi zostać obdarzony zaufaniem i w związku z kompetencjami, które posiada. Z tego powodu importem i eksportem zajmują się przede wszystkim specjaliści: spedytorzy, logistycy, przewoźnicy, agenci, którzy znają branżę od podszewki. O ile o pracy spedytorów i logistyków piszemy regularnie, natomiast nie poświęcamy wiele uwagi zawodowi agenta celnego. W związku z tym w dzisiejszym wpisie przyjrzymy się z bliska temu, czym jest agencja celna.
Początek 2020 obfitował w złe wydarzenia, spośród których bodaj najważniejszym i dającym najbardziej odczuwalne skutki był wybuch epidemii koronawirusa z Wuhan. Na epidemii, a następnie pandemii nowego rodzaju patogenu ucierpiała każda branża, w tym także TSL. Pierwszym z poważnych problemów było wstrzymanie transportów i ograniczenie przepływu towarów do i z Chin. Kolejnym krajem dotkniętym znacznymi stratami z tytułu zachorowań i blokad była Korea Południowa, następnie Iran. W końcu koronawirus dotarł do Europy, największe szkody czyniąc we Włoszech. Teraz jednak sytuacja powoli się stabilizuje. Przykładem wzmożonej aktywności jest spedycja kolejowa, Warszawa zaś odgrywa ważną rolę w organizacji międzynarodowych transportów kolejowych.
Praca spedytora to nie tylko wielkie transformatory, samoloty frachtowe przewożące zaawansowane technicznie pojazdy wojskowe, czy materiały godne oscarowego dreszczowca. To także zwyczajne zlecenia, umiarkowanie skomplikowane transporty, w których wszystko ma szansę pójść tak, jak powinno. W całym rzemiośle spedytora istotną rolę odgrywa import towarów z Chin. Ten z kolei, nigdy nie należący do najprostszych, obecnie dodatkowo skomplikował się w związku z pandemią koronawirusa. W dzisiejszym artykule przyglądamy się transportowi zrealizowanemu ostatnio przez nasze spedytorki z działu spedycji kolejowej. Jak wygląda ich rzemiosło, w którym wykorzystuje się coraz popularniejszy transport kolejowy z Chin?
W transporcie nie ma nieciekawych przypadków. Branża TSL charakteryzuje się tym, że każde zlecenie, nawet jeśli różni się od innych tylko minimalnie, wymaga odmiennego podejścia i zestawu rozwiązań. Prowadzi to do tego, że nawet dysponując ustalonym schematem działań, nie można robić wszystkiego „na jedno kopyto”. Żeby lepiej pokazać, na czym polega praca spedytora, zapraszamy do lektury dzisiejszego wpisu, w którym nasz ekspert opisuje transport drogowy z Hamburga do Warszawy.
Pod koniec grudnia służby sanitarne rozpoznały nowego wirusa: 2019-nCoV. Jest to nieznany wcześniej koronawirus, który od samego pojawienia się spowodował epidemię. Charakteryzuje się wysoką zaraźliwością i śmiertelnością na poziomie 5%. Ze względu na niesamowicie szybkie rozprzestrzenianie i brak szczepionek oraz skutecznego leczenia, władze chińskie wprowadziły specjalne środki zaradcze. Wuhan, główne ognisko epidemii, jest odcięte od świata. Wybuch epidemii zbiegł się z obchodami Święta Wiosny, chińskiego nowego roku – okresu, w którym Chińczycy odwiedzają swoich krewnych. By ograniczyć rozszerzanie się epidemii, rząd ChRL wydłużył okres wolny od pracy. To spowodowało paraliż produkcyjny i komunikacyjny. Sytuację pogorszyły również coraz to nowsze doniesienia o liniach lotniczych zawieszających połączenia z Chinami. Transport lotniczy do Chin jeszcze nigdy nie był tak utrudniony. W artykule terminy najbliższych transportów!
Wielka Brytania, dzięki swojemu wyspiarskiemu położeniu, jest jednym z czołowych europejskich eksporterów. W 2017 Brytyjczycy eksportowali towary o wartości 395 mld USD, co ulokowało brytyjską gospodarkę na 10. miejscu w skali świata. Głównymi produktami wywożonymi z Anglii, Szkocji i Irlandii są samochody, silniki spalinowe, benzyna, leki, złoto i napoje wyskokowe. Trzeba jednak pamiętać, że gospodarka państwa nie opiera się tylko na eksporcie. Wielka Brytania sprowadza rocznie sprzęt elektroniczny, samochody, części samochodowe i inne dobra. Spośród nich tylko trzy najważniejsze kategorie warte są łącznie prawie 100 mld USD! Transport do Anglii jest więc bardzo ważną częścią europejskiego rynku transportowego, nawet pomimo niepewnej sytuacji między Wielką Brytanią a Unią Europejską wynikającej z brexitu.
Firma spedycyjna, jak większość firm, rzadko składa się tylko z jednego działu. Zazwyczaj na sukces firmy składa się wiele czynników, pośród których jednym z najważniejszych jest komunikacja właśnie pomiędzy działami w organizacji. Pośród nich wiele mówi się o działach operacyjnych, działach handlowych, często jednak zapomina się o kręgosłupie organizacji: administracji. Na czym polega praca w administracji w firmie spedycyjnej? Dziś oddajemy głos pracownikom działu administracji!
Euroterminal Sławków jest wyjątkowym terminalem przeładunkowym – zarówno dla Polski, jak i dla całej Europy. Znajduje się bowiem na zakończeniu najdalej na zachód wysuniętego odcinka kolei szerokotorowej. Skutkuje to wieloma korzyściami dla importerów i eksporterów, którzy prowadzą wymianę z Państwem Środka oraz wszystkimi państwami na szlaku. Niedawno do euroterminala dotarł już drugi transport z Chin. Pociąg pokonuje trasę w niecałe dwa tygodnie – to szybciej niż standardowo w transporcie kolejowym z Chin, a to za sprawą wyeliminowania konieczności wymiany wózków. Dogodne położenie i możliwości wiążą się jednak zarówno z korzyściami, jak i niedogodnościami.
Już 9 i 10 września 2020 roku, w Centrum Targowo-Konferencyjnym Expo Silesia w Sosnowcu odbędzie się kolejna edycja Targów Transportu i Spedycji TRANSPORTEX. Wydarzeniu towarzyszył będzie Salon Logistyki i Magazynowania LOGISTEX.
Przesyłki paletowe to popularny sposób transportowania towarów, zarówno w kraju, jak i za granicą. Jest to bardzo uniwersalna metoda przewozu towarów, pozwalająca na łatwe wykonanie przewozów drobnicowych i całopaletowych. Dzięki wykorzystaniu w transporcie palet znacząco upraszcza się logistykę, magazynowanie i manewrowanie przesyłką. Spedycja BBA Transport System oferuje transport palet euro (o podstawie 120 x 80 cm) oraz wysyłkę palet niestandardowych (podstawa palety o wymiarach większych niż 120 x 80 cm).
W transporcie międzynarodowym często można natrafić na wiele przeszkód. Mogą to być niekorzystne regulacje, bariera językowa, lecz najpowszechniejszą jest geografia. Odległość z punktu nadania do celu jest jednym z najważniejszych czynników w transporcie. Wpływa na koszta – im dalej, tym więcej wydaje się na paliwo, tym więcej czasu potrzeba na przewiezienie towaru i tym dotkliwsze mogą być opóźnienia. A co, kiedy do tego dochodzi konieczność łączenia różnych środków transportu? W przypadku transportów do niektórych krajów, jeśli liczymy się z ogólnymi kosztami operacyjnymi, transport intermodalny jest koniecznością. Tak między innymi wygląda transport Irlandia – Polska (i z powrotem), gdzie możliwości są dwie: albo przewóz drogą lotniczą, albo drogą morską. Drogą morską wymaga jednak dodatkowo udziału transportu kołowego.
Transport to nie zawsze bezproblemowe przewiezienie ładunku z punktu nadania do punktu odbioru. W rzeczy samej, rzadko kiedy udaje się bezproblemowo wykonać zlecenie. Często samo przyjęcie zlecenia może być w jakiś sposób nietypowe i nastręczające problemów. Istnieje jednak taka zasada, że jeśli jest problem, to można znaleźć jego rozwiązanie. A gdy to rozwiązanie jest w jakiś sposób ciekawe, dobrze jest podzielić się nim z szerszym gronem. Z tego powodu dzielimy się z Wami kolejnym przypadkiem, tworzącym nasze transportowe case study! O tym, jak ratowaliśmy konferencję dla managementu jednego z gigantów technologicznych dowiecie się z dzisiejszego wpisu.
Pomimo zajmowania się bardzo podobnymi sprawami, firmy transportowe i spedycyjne znacząco różnią się między sobą. Oba rodzaje przedsiębiorstw skupiają się na przewożeniu przesyłek z punktu A do punktu B, jednak firma transportowa robi to bezpośrednio, a firma spedycyjna zajmuje się koordynacją procesu. Zakres działań jest więc szerszy niż w przypadku firm transportowych i wymaga szerszej znajomości rynku. Zapraszamy do szczegółowego omówienia tego, w jaki sposób różnią się od siebie te dwa zbliżone do siebie rodzaje przedsiębiorstw.
Incoterms ® 2010 (z ang. International Commercial Terms) to nazwa zbioru regulacji określających warunki sprzedaży stosowane w międzynarodowym handlu. Regulują one kwestie związane z transportem dóbr od sprzedawcy do nabywcy. Odnoszą się do konwencji ONZ dotyczącej Kontraktów dla Międzynarodowej Sprzedaży Dóbr i są szeroko stosowane w handlu międzynarodowym. Pierwsze formuły Incoterms ® zostały opublikowane już w 1936 roku i z wieloma aktualizacjami obowiązują do dnia dzisiejszego. Najaktualniejszą wersją jest ta wydana we wrześniu 2011 roku. Poniżej przybliżamy, co zawiera zbiór opisywanych formuł oraz pokazujemy, jakie reguluje warunki opłat, ubezpieczeń i ryzyka.
Gdy ktoś w firmie wspomni o audycie, w biurze zazwyczaj zapada martwa cisza, czas spowalnia, przygasa światło, a pracownikom podnosi się ciśnienie. Jest to pokłosie podejścia, według którego audyt był postrzegany jako narzędzie kontroli i karania niesubordynowanych i nieefektywnych pracowników. Na szczęście w obecnych czasach zmienia się patrzenie na tę procedurę. Przedsiębiorcy stosują audyty nie jako karę za cokolwiek, lecz jako wskaźnik do tego, co można poprawić, by organizacja działała lepiej. Nie inaczej jest, kiedy chodzi o audyt magazynu. Jest to bowiem badanie, które odpowiada na pytanie „co możemy zrobić lepiej?”.
Przesyłki drobnicowe krajowe i zagraniczne to dla niektórych podstawa transportu. Drobnica, bo tak zwykło się nazywać tego typu przesyłki, stanowi faktycznie ogromną część wszystkich przewozów. Jej wielką siłą jest to, że nie ogranicza się do jednej gałęzi transportu, a co za tym idzie, jest dość uniwersalna. Istnieje bowiem wiele metod przewozów drobnicowych, co daje spedytorom duże możliwości, jeśli chodzi o stworzenie korzystnej oferty. Tak się składa, że spedytorzy BBA Transport System transportują wszystkimi gałęziami – mają więc, również dzięki doświadczeniu, wszelkie predyspozycje, by zorganizować transport drobnicy w pełni satysfakcjonujący klienta.
W mijającym tygodniu odbyły się dwa spotkania trzeciego cyklu Akademii Spedytora. Oba spotkania – jedno na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej i drugie na Wydziale Ekonomicznym Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego – przyciągnęły łącznie ponad 220 uczestników. Akademia Spedytora jest popularna nawet w sesji! Jesteśmy pełni podziwu i zbudowani, że nawet w czasie sesji tak wielu studentów chciało poszerzać swoją wiedzę na temat branży TSL. A było czego słuchać! 14.01 o logistyce transportu morskiego i kolejowego opowiadał Mariusz Żakiewicz. Podczas kolejnego spotkania, 16.01, wystąpiło zaś dwóch prelegentów: Michał Pastwa, oraz Piotr Kurpiewski z New Wave Logistics. O czym mówili – w dalszej części artykułu!
Kraj znad Sekwany uchodzi za jedno z najpotężniejszych państw świata. Nic więc dziwnego, że jest to – zaraz po Niemczech – najchętniej wybierany przez polskich przewoźników kierunek przewozu rzeczy. Na co należy zwrócić szczególną uwagę transportując tam towary i czym charakteryzuje się ten rynek? Czy transport towarów do Francji jest opłacalny? Czy europejscy przewoźnicy realizujący przewozy na rzecz Republiki mogą czuć się bezpiecznie? Eksperci dostrzegają duży potencjał w tych przewozach, dane potwierdzają, że eksport produktów i przewozy kabotażowe na terenie Francji przynoszą wiele profitów, lecz czy sytuacja może ulec zmianie po przyjęciu pakietu mobilności?
Koniec roku jest dla nas tym, czym dla wielu innych – podsumowaniem działań, przeglądem aktywności i chwilą refleksji nad kierunkiem rozwoju. Tak się składa, że w tym roku wydarzyło się u nas wyjątkowo dużo, dlatego zebraliśmy najważniejsze wydarzenia i prezentujemy je w dzisiejszym wpisie. Dla ułatwienia nawigacji podzieliliśmy go na kilka najważniejszych części. Zapraszamy do przeżycia razem z nami tego, co działo się w ciągu mijającego roku: co najbardziej Was interesowało i co było dla nas największym wyzwaniem. Oto podsumowanie 2019 w spojrzeniu BBA Transport System!
Akademia Spedytora, SGGW – te dwie frazy doskonale idą ze sobą w parze. Każdy organizator odczuwa niepokój chwilę przed wydarzeniem: czy na pewno przyjdą jacyś uczestnicy? Ale nie każdy organizator tworzy wydarzenia dla ludzi pełnych pasji i chcących zdobywać wiedzę na temat tego, co interesuje ich i prywatnie, i naukowo. Jak pisaliśmy już niedawno, jesteśmy dumni z popularności jednego z najbliższych naszym sercom projektów, które prezentujemy spedytorom, transportowcom i logistykom: Akademii Spedytora. Ostatnie spotkanie na SGGW, już drugie w ramach trzeciego cyklu, potwierdza duże zainteresowanie. Po raz kolejny bezpłatne szkolenie dla studentów, entuzjastów i pracowników logistycznych przyciągnęło tłumy – w auli obecny był komplet uczestników.
06.12.2019, na zakończenie dekady, dokonało się coś, co do czego nie podejrzewaliśmy, że zdarzy się tak prędko. W mniej niż dwa lata od rozpoczęcia spotkań tworzących Akademię Spedytora, z naszą wiedzą i pomocą dla adeptów sztuki logistycznej wyszliśmy poza Warszawę. Po raz pierwszy w historii odbyła się Zamiejscowa Akademia Spedytora! Tym razem wykład odbył się nie na Politechnice Warszawskiej, nie w Szkole Głównej Handlowej, tylko w samym sercu stolicy Dolnego Śląska – Wrocławiu.
21.11.2019 odbyło się trzecie już darmowe szkolenie logistyczne „4 Filary Transportu Międzynarodowego”. Stanowiło kolejne spotkanie z serii bezpłatnych szkoleń logistycznych. Nasz ekspert, Łukasz Witek, przybliżył uczestnikom zagadnienia związane z transportem morskim, lotniczym i kolejowym, a Dyrektor Działu Transportu i Spedycji, Mariusz Żakiewicz, poprowadził prelekcję na temat transportu drogowego. Szkolenie miało miejsce w ścisłym centrum Warszawy: w Centrum Konferencyjnym Zielna 37. Wiedzę na temat transportu, spedycji i logistyki zdobywała niemal setka uczestników!
Zakupy przez Internet są nieodłączną częścią życia milionów Polaków. Odkąd pojawiły się pierwsze serwisy aukcyjne i sklepy internetowe, nasze przyzwyczajenia znacząco się zmieniły. Najpierw powstało Allegro, następnie zyskaliśmy dostęp do takich zagranicznych portali jak eBay czy Amazon. Dwa ostatnie portale charakteryzują się jednak nastawieniem na zachodniego odbiorcę, co wiąże się z cenami mogącymi przekraczać limit akceptowalnych dla Polaków. Naturalną koleją rzeczy było więc zwrócenie oczu w drugą stronę. I wtedy Polacy zakochali się w AliExpress.
Transport międzynarodowy jest gałęzią transportu, którą można realizować na wiele sposobów. Podczas gdy lokalne transporty z oszczędności i braku konieczności stosowania skomplikowanych rozwiązań zazwyczaj realizowane są transportem drogowym, transporty międzynarodowe mogą odbywać się czterema metodami: drogową, kolejową, morską i lotniczą. Spedycja w transporcie międzynarodowym pozwala na sprawną organizację procesów, które niosą ze sobą więcej niż tylko zysk.
Transport do Francji to jeden z naszych stałych kierunków. BBA Transport System posiada duże doświadczenie w transportach eksportowych i importowych typu drobnicowego (LTL), jak i całopojazdowego (FTL) do Francji. Transportujemy towary chłodnicze, produkty spożywcze (zarówno suche, świeże jak i mrożone), farmaceutyczne oraz wszelkiego rodzaju przesyłki drobnicowe i całopojazdowe. Organizujemy transporty wszelkimi dostępnymi środkami transportu, nie wyłączając Project Cargo.
Kilkanaście film produkcyjno-handlowych czekających na przewoźników oraz bogaty program merytoryczny. Tak w największym skrócie będzie wyglądał Kongres Transportowy – 22. października w Warszawie. Mamy specjalne ceny i wejściówki dla klientów BBA Transport System!
W dniach 27.09-01.10.2019 mieliśmy okazję wykonać zlecenie z rodzaju tych, które lubimy najbardziej: Time Critical. Było to zadanie wyjątkowo wymagające ze względu na niezwykle krótki czas realizacji, wysoką wartość przesyłki oraz specjalne wymagania transportowe. Przedmiotem zlecenia był sprzęt dla drużyny narodowej Kataru, który cechował się specyficznymi wymaganiami odnośnie do transportu. Zapraszamy do lektury krótkiego case study!
Oferta stałej współpracy dla przewoźników: BBA Transport System to międzynarodowa firma spedycyjna z wieloletnim doświadczeniem i ugruntowaną pozycją na rynku. Poszukujemy przewoźników chętnych do podjęcia współpracy na polu drogowego transportu międzynarodowego na partnerskich warunkach.
19.09.2019 odbyło się drugie bezpłatne szkolenie logistyczne „4 Filary Transportu Międzynarodowego”, będące drugą odsłoną serii darmowych szkoleń. I tym razem zostało przeprowadzone w sprawdzonej formie, lecz rozszerzono zawartość: oprócz transportu lotniczego, morskiego i kolejowego, w dodatkowym segmencie zostały omówione zagadnienia związane z transportem drogowym. Szkolenie odbyło się w samym centrum Warszawy, w sali konferencyjnej Golden Floor Plaza. Z widokiem na biznesowe serce Warszawy, spedycyjną wiedzę przyswajała niemal setka uczestników.
Transport z Chin jest jedną z większych gałęzi w transporcie międzynarodowym. Chiny są ogromnym rynkiem z dużym potencjałem wzrostu, co oznacza stale rosnące zapotrzebowanie na produkty i usługi oraz towarzyszącą temu większą produkcję. Przekłada się to na gigantyczne zyski Chin z handlu zagranicznego. Obroty handlowe Chińskiej Republiki Ludowej wynosiły w 2014 roku 4306 mld dolarów, z czego aż 2343 mld dolarów wart był sam eksport. Nie dziwi więc, że import z Chin jest bardzo dochodową dziedziną działalności przedsiębiorców tak na świecie, jak i w Polsce.
Importować każdy może – transport morski z Chin jest dziś łatwiejszy niż kiedykolwiek. Rzeczywiście liczba importerów, zaliczając do nich osoby dysponujące i ryzykujące skromnym kapitałem, wzrosła niebywale od mrocznych czasów central handlu zagranicznego. To bardzo pozytywny trend. Nie musi trwać on wiecznie, znając kreatywność biurokratów chcących „porządkować” rynek. Korzystając ze sprzyjających okoliczności importerzy przystępują do zawierania transakcji. Pojawia się tu istotna kwestia transportu, czyli sposobu w jaki np. plastikowe róże z Szanghaju czy granitowe nagrobki z Xingangu trafią do Rzeszowa lub Olsztyna.
Transport drogowy nie polega jedynie na położeniu towaru na pakę i oddelegowaniu go do celu podróży. Zorganizowanie przewozu towarów często zbudowane jest z wielu czynności i procedur, które składają się na finalną realizację zlecenia. W BBA Transport System dbamy o to, by nasza praca była uporządkowana i przejrzysta, a organizacja transportu jasna dla klienta. Z tego powodu zapraszamy do przeczytania krótkiego artykułu na temat tego, jak wygląda proces logistyczny.
Pośród wszystkich gałęzi transportu, jedną z najważniejszych jest transport samochodowy. Ceni się go za jego uniwersalność i powszechność. Jest również niezbędny do tego, by rozpoczynać i finalizować większość transportów morskich i powietrznych. Dla wielu osób jest to jedynie wielkie ciągniki siodłowe na prawym pasie autostrad, jednak podział tego środka transportu jest bardziej złożony.
10.07.2019 przywitany został nowy Dyrektor Działu Handlowego BBA Transport System – został nim mianowany nasz kolega, Kamil Szanser. Ze względu na to wydarzenie, zorganizowane zostało małe przyjęcie, na które zaproszono wszystkich pracowników firmy. Zapraszamy do obejrzenia krótkiej fotorelacji i mamy nadzieję na owocną współpracę z nowym dyrektorem!
Jedną z najważniejszych rzeczy w każdej firmie jest kultura organizacyjna i dobra atmosfera. Tych nie da się budować bez zgranego zespołu specjalistów. Właśnie dlatego, jak co roku, zorganizowaliśmy wyjazd integracyjny utrzymany w tematyce wodnej: chwytamy wiatr w żagle na Mazurach!
TCF (Trans.eu Certified Forwarder) to lista najlepszych spedycji na polskim rynku według audytu giełdy transportowej Trans.eu. W tym roku BBA Transport System zostało oficjalnie certyfikowanym podmiotem, znajdując się na elitarnej liście VIP polskich spedycji!
W dniach 29-31.05 mieliśmy okazję brać udział w targach China Homelife 2019. Jest to największa tego typu impreza w Europie Środkowo-Wschodniej. W tegorocznej edycji wzięło udział około 1700 wystawców, a hale PTAK Expo odwiedziło ponad 10.000 gości! Uczestniczyliśmy w targach zarówno jako wystawcy, jak i prelegenci podczas wydarzeń towarzyszących.
Półwysep Iberyjski i Półwysep Apeniński to dwa stale zyskujące na popularności kierunki transportów z Polski. Chociaż zarówno portugalski, hiszpański, jak i włoski rynek postrzegane są w dużej mierze przez pryzmat stereotypów, wymiana handlowa pomiędzy naszymi krajami prosperuje. Przyczyniają się do tego właśnie te nieoczywiste cechy rynków państw śródziemnomorskich. Wszystkie z wymienionych krajów mają mocno rozbudowany przemysł, charakteryzują się wysokim PKB, przywiązaniem do rodzimych marek i rozdrobnieniem przemysłu spożywczego. Gospodarki tych państw opierają się w równym stopniu na wielkich przedsiębiorstwach i rodzinnych, małych oraz średnich biznesach. Transport do Hiszpanii, Włoch i Portugalii musi więc być dostosowany do potrzeb eksporterów oraz lokalnych rozwiązań na rynku.
Czytaj całość
Usługi spedycyjne nie są przywiązane do miasta, w którym siedzibę ma firma spedycyjna. Z tego powodu BBA Transport System oferuje swoje usługi we wszystkich miastach na terenie całej polski! Proces spedycyjny można nadzorować niezależnie od tego, gdzie znajduje się spedycja oraz w jakim rejonie ma odbyć się transport. Powszechne jest nadzorowanie procesu logistycznego niestacjonarnie, a eksport wielu województw działa w oparciu o zarządzanie zewnętrzne. Dlatego BBA Transport System prowadzi spedycję i usługi spedycyjne w takich miastach jak Warszawa, Kraków, Gdańsk, Poznań, Wrocław, Łódź, Lublin, Katowice, Szczecin, Toruń, Bydgoszcz, Olsztyn, Opole, Zielona Góra, Białystok, Gorzów Wielkopolski, Rzeszów.
Transport koleją i zestawami drogowymi ponadgabarytów i ładunków specjalnych często wiąże się z wyzwaniami. W BBA Transport System przywykliśmy do rozwiązywania zadań logistycznych tak, by jak najniższym kosztem osiągnąć jak najwyższą efektywność! Co jednak, gdy początek transportu ma miejsce w Austrii, kończy się w Chinach, ładunek wymaga wykonania specjalistycznych operacji handlingowych a przedsięwzięcie trzeba podzielić na trzy etapy?
Na całym świecie jednym z największych partnerów handlowych Polski jest Chińska Republika Ludowa. W 2017 roku z Chin sprowadziliśmy towary o wartości prawie 30 mld USD, a eksportowaliśmy o łącznej wartości nieco ponad 2 mld USD. Oznacza to gigantyczny deficyt import-eksport, ale również pokazuje ogromne zainteresowanie sprowadzaniem towarów z Chin. Na szczęście w obu przypadkach do transportu wykorzystuje się przeważnie to samo narzędzie. Jak sprowadzić kontener z Chin?
Czytaj całość
BBA Transport System dba o najwyższą jakość swoich usług oraz o bezpieczeństwo i satysfakcję swoich Klientów. Właśnie dlatego zrzeszamy się w organizacjach dających nam realną przewagę na rynku spedycji. Cztery lata temu dołączyliśmy do WCA, w ciągu ostatniego roku do Warszawskiej Izby Gospodarczej oraz Polskiej Izby Spedycji i Logistyki. Teraz jesteśmy także członkami IATA.
Niedawno w jednym z naszych wpisów poruszaliśmy temat transportu lotniczego na przykładzie transportu chłodziarek z USA do Polski. Był to konkretny przykład, w którym skupialiśmy się na czynniku komplikującym planowanie transportu, czyli różnicy czasu. W jakich innych okolicznościach sprawdza się międzynarodowy transport lotniczy? Jakie są jego wady i zalety?
Spedycja polega na organizacji przewozu towaru. Z pozoru ta niewymagająca praca może być wykonywana przez każdego. W rzeczywistości jednak branża spedycyjna jest bardzo obszerna i stawia kandydatów oraz pracowników przed koniecznością specjalizacji. Ogólnie dyscyplina dzieli się na podstawowe gałęzie: transport drogowy, transport kolejowy, transport lotniczy, transport morski, project cargo i przewozy farmaceutyków. Dziś przyjrzymy się zagadnieniom związanym z pracą jako spedytor morski.
Rok 2019 to dla BBA Transport System rok nowych partnerstw, szerokiej współpracy i wymiany doświadczeń. Niedawno pisaliśmy o tym, że jesteśmy członkami WIG – Warszawskiej Izby Gospodarczej. Tymczasem od początku stycznia jesteśmy też członkami Polskiej Izby Spedycji i Logistyki – PISiL. Oprócz dbania o interes naszych Klientów zyskujemy coraz więcej możliwości realnego wpływania na rynek i całą branżę TSL. Nasza pozycja na rynku umacnia się i tym samym możemy zapewnić Klientom jeszcze lepszą jakość świadczonych usług.
BBA Transport System zostało członkiem WIG – Warszawskiej Izby Gospodarczej! Znaleźliśmy się pośród przedsiębiorców i ludzi biznesu, którzy realnie kształtują konkurencyjny rynek i wspierają rozwój jakości usług polskich firm. Dzięki bliskiemu kontaktowi ze środowiskiem przedsiębiorczości, możemy jeszcze lepiej dbać o satysfakcję i zaspokojenie potrzeb naszych Klientów!
Od zawsze jedną z najważniejszych wartości firmy BBA Transport System było zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa ładunkom powierzonym nam przez naszych Klientów. Uważnie obserwując rynek, a zarazem wychodząc naprzeciw oczekiwaniom, poszerzyliśmy zakres ochrony ubezpieczeniowej o „Klauzulę Przewoźnika Umownego” oraz Ubezpieczenie w ramach kabotażu na terenie Republiki Federalnej Niemiec. Stale uatrakcyjniamy naszą ofertę, a co za tym idzie, poprawiamy również nasze warunki bezpieczeństwa. Z tego powodu można być spokojnym o transport Cargo z BBA Transport System.
Gdy powie się „transport”, od razu myśli się „kontener”. Nic dziwnego – ich użycie jest najpowszechniejszym rozwiązaniem w transporcie cargo, zwłaszcza w transporcie morskim. Ich uniwersalność wiąże się z tym, że można nimi przewozić właściwie wszystko. Od ładunków drobnicowych, przez przesyłki całokontenerowe, aż po maszyny specjalistyczne. Oczywistym jest, że tak zróżnicowany ładunek oznacza zróżnicowaną formę, a więc zarówno użytkowanie, jak i transport kontenerów są złożonym tematem.
Pomimo utrzymywania kontaktów handlowych z wieloma krajami na całym świecie, w przypadku kilku z nich notujemy znaczący deficyt handlowy. Czołówkę tych państw stanowią: Rosja, Chiny i Korea Południowa. Wiele źródeł jako przyczynę tego stanu rzeczy wskazuje odmienne preferencje konsumentów z tych krajów. Na przykład import z Korei do Polski ma niemal siedmiokrotnie wyższe wskaźniki niż eksport w drugą stronę! Jak wykorzystać tę koniunkturę?
Pomimo różnych zawirowań, niepokojów i wahań międzynarodowych, Niemcy pozostają naszym największym partnerem handlowym. Ten fakt znajduje potwierdzenie zarówno w eksporcie, jak również imporcie. Skupmy się jednak na tym drugim – jak import z Niemiec ma się do szeroko pojętej branży TSL?
Z wielką dumą i radością możemy poinformować, że BBA Transport System po raz kolejny pomyślnie przeszło audyt ISO9001:2015. Audyt przeprowadził światowy lider w dziedzinie bezpieczeństwa, specjalista certyfikacji systemów zarządzania jakością, DEKRA.
W przedświąteczny piątek cały zespół odbył spotkanie opłatkowe BBA Transport System. Czas wspólnego świętowania i zadumy odbył się w rodzinnym gronie tak pracowników, jak i dzieci. Swoją obecnością spotkanie uświetnili również byli pracownicy, praktykanci, stażyści i pracownicy przebywający na urlopach. Tym ciepłym wydarzeniem żegnaliśmy mijający rok.
BBA Transport System po raz kolejny wyszło naprzeciw potrzebom studentów! Bezpłatne warsztaty „Akademia Spedytora” powracają w semestrze zimowym! Tym razem we współpracy z Politechniką Warszawską przygotowaliśmy cykl czterech warsztatów z zakresu transportu drogowego, kolejowego, cargo i specjalistycznego.
BBA Transport System jak nic ceni sobie bezpieczeństwo i satysfakcję Klientów. Dokładamy wszelkich starań, by zapewnić maksymalnie owocną współpracę obarczoną jak najmniejszym ryzykiem. Jednym z rodzajów serwisu, który niezaprzeczalnie nam pomaga, jest nasza sieć powierzchni magazynowych. Dzięki temu w całości kontrolujemy przeładunek towarów.
W tym tygodniu odbyły się już VI Międzynarodowe Targi Transportu i Logistyki w Warszawie – największe w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej wydarzenie branżowe. Jak co roku, tak i tym razem nie mogło nas tam zabraknąć!
Transport drogowy do Anglii jest dziś wyzwaniem. Parafrazując klasyka, i aby podobnie jak on przetrwać próbę czasu, bezustannie trwa walka o dostęp do ładunków, kontraktów i kontaktów. Niestety nie jest już ona tak romantyczna jak wyżej wspomniany utwór, a stosowane metody już dawno przekroczyły granicę zdrowej konkurencji. By utrzymać się na rynku nie wystarczy już tylko nowe auto z naczepą czy sporadyczne transporty dla zaprzyjaźnionego zakładu produkcyjnego. Potrzeba znacznie więcej…
Spedycja, jeden z filarów branży TSL, to organizacja transportów z uwzględnieniem potrzeb i preferencji zarówno klienta, jak i przewoźnika. Spedytor zajmuje się dogrywaniem wszystkich elementów transportu: od przygotowania wyceny, aż do odbioru przesyłki przez odbiorcę. Jego działania obejmują obszarem różne terytoria: zarówno lokalne, krajowe, jak i międzynarodowe pole transportowe. Firmy spedycyjne często nie ograniczają się tylko do jednego państwa, na terytorium którego działają. Tak jest na przykład w przypadku BBA Transport System – jest to spedycja międzynarodowa, której siedzibą jest Warszawa, a której terytorium działania jest cały świat.
