Centrum biznesowe Q22 // 29 piętro, Al. Jana Pawła II 22, 00-133 Warszawa

miejsce na wersje językowe

Transport Lotniczy – Aktualizacja Rynku Frachtu Lotniczego: Zbliżają się Wakacje, Zbliżają się Obniżki Cen!

15 grudnia, 2025

CHIŃSKI NOWY ROK 2026

15 grudnia, 2025

Ostatni Dzwonek dla Importerów: Mechanizm CBAM – Co musisz wiedzieć przed końcem Okresu Przejściowego?

Unijny Mechanizm Dostosowywania Cen na Granicach z Uwzględnieniem Emisji CO2 (CBAM) jest już w pełnym biegu. Ponieważ zbliża się koniec okresu przejściowego, kluczowe jest upewnienie się, że wszystkie Twoje obowiązki sprawozdawcze są realizowane prawidłowo i terminowo.

Czym Jest CBAM i Dlaczego Powstał?

CBAM (ang. Carbon Border Adjustment Mechanism) to innowacyjny instrument unijnego pakietu "Fit for 55", którego głównym celem jest wycena emisji gazów cieplarnianych wyemitowanych podczas produkcji określonych towarów importowanych do UE.

Dostępność Miejsca: Kluczowe Daty Grudnia

Chociaż ceny spadają, dostępność miejsca na najbliższe dni jest ograniczona:

  • Po 15 grudnia: Większość dostępnego miejsca na lotach przedświątecznych została już zasadniczo zarezerwowana.
  • Pilne Wysyłki: Mimo ogólnego spadku cen, klienci potrzebujący pilnych miejsc mogą nadal spotkać się z wyższymi stawkami.

Główne cele CBAM:

  1. Wyrównanie Szans: Zapobieganie tzw. „ucieczce emisji” (przenoszeniu produkcji energochłonnej poza UE, gdzie regulacje klimatyczne są łagodniejsze). CBAM ma stworzyć równe warunki konkurencji dla towarów produkowanych w UE (objętych systemem EU ETS) i tych importowanych.
  2. Globalna Dekarbonizacja: Zachęcanie krajów trzecich do inwestowania w czyste technologie i zmniejszanie śladu węglowego w przemyśle.

Wprowadzenie CBAM reguluje rozporządzenie PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2023/956.

Okres Przejściowy: Działaj TERAZ!

Obecnie trwa okres przejściowy mechanizmu CBAM, który rozpoczął się 1 października 2023 r. i zakończy się 31 grudnia 2025 r.

Kluczowy Obowiązek: W tym okresie importerzy oraz pośredni przedstawiciele celni, którzy wprowadzają towary objęte CBAM na obszar UE, mają bezwzględny obowiązek złożenia Sprawozdania CBAM.

Sprawozdania te składa się wyłącznie za pośrednictwem dedykowanego rejestru przejściowego CBAM.

Jakich Towarów Dotyczy CBAM?

Mechanizm ten koncentruje się na sektorach najbardziej energochłonnych. Towary objęte obowiązkiem raportowania to m.in. kluczowe surowce i półprodukty:

  • Cement
  • Żelazo i stal
  • Aluminium
  • Nawozy
  • Wodór
  • Energia elektryczna

Co Nastąpi Po Okresie Przejściowym?

Po 1 stycznia 2026 r. wejdzie w życie faza docelowa. Wówczas importerzy będą zobowiązani nie tylko do składania sprawozdań, ale również do zakupu tzw. Certyfikatów CBAM, które będą odzwierciedlały cenę emisji CO2 z importowanych towarów. Brak prawidłowej i terminowej sprawozdawczości w okresie przejściowym może negatywnie wpłynąć na płynne przejście do fazy docelowej i narazić firmę na sankcje.

Wszystkie niezbędne wytyczne, szczegóły dotyczące procedur oraz listy towarów objętych mechanizmem CBAM, a także wsparcie merytoryczne i techniczne, znajdziesz na stronie Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami (KOBiZE).

Masz pytania dotyczące konkretnej trasy lub statusu Twojej przesyłki? Skontaktuj się z nami!

28 lipca, 2026

Wilhelmshaven zyskuje na znaczeniu, ale Hamburg pozostaje liderem: Przetasowania w niemieckich portach

Na niemieckim rynku morskim dochodzi do zmian w siatkach połączeń oceanicznych. W ramach sojuszu Gemini Cooperation (zawiązanego przez Maersk oraz Hapag-Lloyd), armatorzy zdecydowali o wyłączeniu Hamburga z głównych bezpośrednich pętli łączących Europę z Azją. Ich kluczowymi węzłami w Niemczech stają się głębokowodne porty w Wilhelmshaven oraz Bremerhaven. Decyzja sojuszu wynika z dążenia do maksymalnej terminowości (celują w 90% niezawodności). Wilhelmshaven, jako jedyny niemiecki port położony bezpośrednio nad Morzem Północnym z głębokością 18 metrów, umożliwia zawinięcia największych kontenerowców świata bez ograniczeń związanych z pływami i koniecznością nawigacji po Łabie.
28 lipca, 2026

Sierpień na szlakach morskich: Przełom na trasie sueskiej i reaktywacja Północnego Szlaku Morskiego

Przełom lipca i sierpnia 2026 roku przynosi kluczowe zmiany na oceanicznych mapach handlowych z Azji do Europy. Obok tradycyjnego, wakacyjnego uspokojenia popytu, na rynku obserwujemy planowy stopniowy powrót gigantów żeglugowych na trasę przez Kanał Sueski. Równolegle jako niszowa alternatywa dla specyficznych grup towarowych, startuje sezon letni na Północnym Szlaku Morskim.
28 lipca, 2026

Sierpień na Jedwabnym Szlaku: Stabilna dynamika przewozów i nowe wytyczne proceduralne

Przełom lipca i sierpnia 2026 roku przynosi kontynuację dobrych parametrów operacyjnych na kolejowym korytarzu z Chin do Europy. Główny szlak przewozowy utrzymuje wysoką płynność, co pozwala importerom na precyzyjne planowanie harmonogramów dostaw. Równocześnie wejście w kolejny miesiąc wymaga zwrócenia uwagi na zaktualizowane procedury weryfikacyjne dla wybranych grup towarowych, potencjalne utrudnienia pogodowe w południowych Chinach oraz zaplanowane prace infrastrukturalne na europejskiej sieci kolejowej.
Mateusz Myszyński

Kierownik Działu Handlowego

Jeśli mówimy o miejscach, w których mogłem rozwinąć skrzydła, to BBA Transport System zajmuje pierwsze miejsce, jeśli chodzi o pracę drużynową i zarządzanie zespołem. Dział Handlowy to zwarta i gotowa do działania drużyna – wszyscy znamy swoje role i współpracujemy ze sobą w celu osiągnięcia jak najlepszych wyników. Praca w sprzedaży wiąże się z nawiązywaniem trwałych relacji opartych na zaufaniu. Żeby zaufał mi klient, najpierw musi ufać mi mój zespół.

Używamy plików cookie

Na naszej stronie używamy ciasteczek, dzięki czemu jest ona dla Ciebie bardziej przyjazna i niezawodna. Korzystamy także z narzędzi analitycznych w celach statystycznych i marketingowych, aby dopasować treść reklam do Twoich potrzeb i zainteresowań. Twoja prywatność jest dla nas ważna. Więcej informacji na temat plików cookies znajdziesz w naszej polityce prywatności.