Jak zoptymalizować transport towarów wrażliwych na temperaturę?
Kontenery, które posiadają funkcję chłodniczą, zwane są też reeferami. Są to skrzynie ze stali, wyposażone w agregat chłodniczy, którego regulacja możliwa jest z panelu kontrolnego. Podłączany jest od do sieci elektrycznej statku. Dzięki zastosowaniu wentylatora i systemu skraplania, możliwe jest utrzymanie odpowiedniej temperatury i wilgoci powietrze wewnątrz kontenera. Warto tutaj przemyśleć montaż agregatu prądotwórczego lub prądnicy. Dzięki temu mamy zasilanie awaryjne i minimalizujemy ryzyko zniszczenia przewożonego towaru. Jest to rozwiązanie droższe i mniej ekologiczne ze względu na pozostawianie śladu węglowego.
KONTAKT ZE SPEDYTOREM PN - PT 8:00 - 16:30
KONTENERY NOR
Na rynku dostępne są również kontenery NOR (Non-Operating Reefe). Dzięki izolowanym ścianom zapewniają stałą temperaturę we wnętrzu. Konstrukcja tych kontenerów sprawia, że przestrzeń transportowa jest w nim ograniczona, co należy wziąć pod uwagę przy planowaniu logistycznym. Optymalizacja wykorzystania kontenerów NOR to transport powrotny. Użycie ich do przewozu innych towarów znacznie zmniejszy koszt całej dostawy.
Dodatkową zaletą kontenerów NOR jest fakt, że można je wyłączyć na czas transportu, bez utraty temperatury wewnątrz. Stąd ich potoczna nazwa “kontener nieaktywny”. To rozwiązanie jest często wybierane przez naszych klientów. Więcej o transporcie chłodniczym możesz przeczytać tutaj: TUTAJ
Transport z wykorzystaniem kontenerów chłodniczych jest szczególnie ważny dla branży florystycznej, medycznej, spożywczej i gastronomicznej. Leki ustawowo muszą być transportowane w określonych warunkach. Mięso i ryby przewożone niewłaściwie mogą się zepsuć, co spowoduje ogromne straty i koszty utylizacji. Produkty takie jak czekolada czy wino, w celu dostarczenia do miejsca docelowego produktu wysokiej jakości, również koniecznie muszą być przewożone w kontenerze chłodniczym.
Wybór odpowiedniego kontenera do transportu może mieć realny wpływ na jego cenę. Pohttps://bbats.pl/zapytaj-eksperta/trzebujesz porady w zakresie transportu chłodniczego? NAPISZ do nas!
16 stycznia, 2026Planowanie logistyki w okresie Chińskiego Nowego Roku (Luty 2026)
Uprzejmie przypominamy, że zbliżający się okres Chińskiego Nowego Roku (15–23 lutego 2026) będzie miał istotny wpływ na globalne łańcuchy dostaw. Aby zapewnić Państwu ciągłość logistyki i uniknąć nieplanowanych kosztów, przedstawiamy kluczowe wyzwania, z którymi mierzy się rynek w tym okresie:
16 stycznia, 2026Gdańsk: Zmiana procedur kontrolnych w Baltic Hub i ich wpływ na koszty
Informujemy o wprowadzeniu nowych wytycznych przez Pomorski Urząd Celno-Skarbowy w terminalu Baltic Hub, które bezpośrednio wpływają na proces odpraw celnych towarów importowych.
16 stycznia, 2026Ocean pod lupą: Próby powrotu na Suez i walka o miejsce na statkach
Na rynku morskim początek roku przynosi sporo zamieszania, zwłaszcza w kontekście planowania tras i dostępności miejsca. Najważniejszym tematem pozostaje Kanał Sueski – po długiej przerwie obserwujemy pierwsze, ostrożne próby powrotu kontenerowców na tę trasę. Nie jest to jeszcze pełne przywrócenie normalności, a raczej faza testowa, którą każdy armator traktuje inaczej.
16 stycznia, 2026Update Logistyczny: Rynek lotniczy pod lupą
Choć jesteśmy już po noworocznym otwarciu, sytuacja w hubach jest bardzo dynamiczna i mocno zróżnicowana w zależności od tego, dokąd kierujecie swoje cargo.
16 stycznia, 2026Na torach bez zmian? Nie do końca. Sprawdź, co dzieje się na kolei z Chin
Sytuacja na kolejowym Jedwabnym Szlaku jest obecnie dość specyficzna. Z jednej strony czasy przejazdu do Małaszewicz wyglądają całkiem stabilnie – Xi’an wyrabia się w około 19 dniach, a Chengdu potrzebuje ich około 21. Z drugiej strony, diabeł tkwi w szczegółach, czyli w tym, co dzieje się na granicach i bezpośrednio na trasie w głąb Europy.
