Blog

W obliczu zbliżających się jesiennych świąt w Chinach oraz dynamicznych zmian na rynku frachtowym, importerzy coraz częściej poszukują rozwiązań, które łączą elastyczność z optymalnym czasem dostawy. Odpowiedzią na te potrzeby jest nowa usługa BBA Transport System – regularny serwis drobnicowy (LTL) w transporcie drogowym z Chin do Polski. To idealna opcja dla firm, dla których fracht morski jest zbyt wolny, a fracht lotniczy przekracza założony budżet transportowy.

Do rozpoczęcia jesiennej przerwy produkcyjnej w Azji zostały już tylko dni. Święto Środka Jesieni (25–27 września) oraz Święto Narodowe i Złoty Tydzień (1–7 października) nakładają się na siebie, tworząc najtrudniejszy operacyjnie moment w II półroczu. Okno na sprawne nadanie towarów z Chin zamyka się błyskawicznie.

Mijające tygodnie na szlakach morskich z Azji do Europy stoją pod znakiem stopniowego odrabiania opóźnień po niedawnych tajfunach oraz intensywnych przygotowań do nadchodzących Świąt Środka Jesieni (25–27 września) i Złotego Tygodnia w Chinach (1–7 października). Nakładające się dni wolne i związana z nimi przerwa w pracy fabryk tradycyjnie wywołują szczyt wywozowy, co bezpośrednio wpływa na organizację frachtu. Sytuacja operacyjna w kluczowych portach załadunkowych ulega powolnej poprawie, jednak spiętrzenie ładunków tuż przed jesiennym przestojem generuje nowe wyzwania dla importerów.

Druga połowa września przynosi kluczowy moment w rocznym kalendarzu logistycznym. Korytarz kolejowy łączący Chiny z Europą funkcjonuje niezwykle stabilnie, jednak z powodu nadchodzących świąt azjatyckich wchodzimy w krytyczny czas dla planowania dostaw. To ostatnie dni na sprawne zorganizowanie odbiorów towarów z fabryk, jeśli ładunki mają opuścić Chiny jeszcze przed jesiennym przestojem produkcyjnym.

Sektor frachtu lotniczego na trasie Chiny–Europa wychodzi z letniego spowolnienia i płynnie przechodzi w fazę wczesnych przygotowań do szczytu przewozowego IV kwartału. Na rynku widoczne jest umiarkowane, ale stabilne odradzanie się popytu. Ożywienie napędzają przede wszystkim dostawy z branży przemysłowej, elektronicznej, motoryzacyjnej oraz maszynowej. Z kolei wolumeny przesyłek e-commerce pozostają stonowane pod wpływem zmian w unijnych przepisach celno-importowych.

Planowanie transportu morskiego z Indii wymaga obecnie nieco bardziej elastycznego podejścia. Z powodu zmian w trasach oceanicznych i wydłużonego powrotu sprzętu w rejonie Bliskiego Wschodu, w niektórych indyjskich portach pojawiają się czasowe ograniczenia w dostępności standardowych kontenerów 20’DV. Nie oznacza to przestoju w transportach, to po prostu sygnał, by do organizacji wysyłek podejść z nieco większym wyprzedzeniem.

Przypominamy, że już 1 października 2026 r. wchodzą w życie nowe, zaostrzone wymogi Komisji Europejskiej dotyczące dokumentowania importu wyrobów z żelaza i stali do Unii Europejskiej. Zmiany te wynikają z Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2026/1963 z dnia 28 sierpnia 2026 r. i mają na celu zwiększenie identyfikowalności surowców oraz ochronę rynku unijnego.

Druga połowa września i początek października przynoszą kluczowy moment w rocznym kalendarzu azjatyckiej logistyki. W tym okresie w Chinach nakładają się na siebie dwa wyjątkowo ważne wydarzenia: tradycyjne Święto Środka Jesieni (25–27 września) oraz państwowe Święto Narodowe, inaugurujące tzw. Złoty Tydzień (1–7 października). Czym różnią się oba te wydarzenia z punktu widzenia transportu i jak skutecznie zabezpieczyć dostawy na czwarty kwartał?

Komisja Europejska poinformowała o wprowadzeniu nowych, zaostrzonych wymogów dotyczących dokumentowania importu wyrobów z żelaza oraz stali do Unii Europejskiej. Zmiany wynikają z Rozporządzenia Wykonawczego Komisji (UE) 2026/1963 z dnia 28 sierpnia 2026 r. i mają na celu zwiększenie identyfikowalności surowców, zapobieganie obchodzeniu środków ochronnych oraz ochronę rynku unijnego przed niekontrolowanym napływem stali z państw trzecich.

Druga połowa sierpnia i początek września przynoszą narastającą falę utrudnień na niemieckim wybrzeżu. Zamiast oczekiwanej stabilizacji, brak porozumienia w negocjacjach płacowych doprowadził do kolejnych, mocniejszych protestów na kluczowych terminalach kontenerowych.

Wrześniowa sytuacja na kolejowym szlaku z Chin do Europy mocno sprzyja importerom. Korytarz transportowy działa wyjątkowo sprawnie, a czas przejazdu pociągów utrzymuje bardzo stabilne i przewidywalne parametry. Aby transport przebiegał całkowicie bez zakłóceń w nadchodzących tygodniach, warto zwrócić uwagę na zbliżające się chińskie święta narodowe oraz aktualne procedury weryfikacyjne na trasie tranzytowej.

Początek września przynosi wyraźny punkt zwrotny na rynku frachtu lotniczego z Chin do Europy. Powoli kończy się tradycyjny letni okres spowolnienia, a rynek płynnie wchodzi w fazę przygotowań do jesiennego szczytu przewozowego. Nie odnotowujemy jeszcze gwałtownego skoku wolumenów, jednak popyt wyraźnie się stabilizuje, a dostępność wolnej przestrzeni na bezpośrednich rejsach zaczyna się zacieśniać.

Początek września przynosi stopniową stabilizację operacyjną po serii tajfunów, które przeszły nad wschodnim i południowym wybrzeżem Chin. Choć praca w kluczowych portach została wznowiona, branża logistyczna wciąż mierzy się ze skutkami opóźnień oraz zatorów na terminalach. Jednocześnie na rynku pojawiają się nowe impulsy, pierwsi armatorzy testują rejsy przez Kanał Sueski, a letni serwis arktyczny udostępnia zaktualizowany harmonogram wypłynięć.

Sierpień 2026 roku przynosi poważne wyzwania operacyjne na kluczowym dla polskiego importu szlaku morskim z Azji. Po uderzeniu tajfunu Dolphin na wschodnim wybrzeżu Chin (gdzie ewakuowano ponad milion osób), 11 sierpnia chińskie terminale oficjalnie wznowiły pracę. Mimo że infrastruktura i dźwigi portowe w Szanghaju oraz Ningbo nie odniosły bezpośrednich uszkodzeń, rozładowanie powstałego spiętrzenia statków oraz kontenerów zajmie operacyjnie od 7 do 14 dni.

Wraz z nadejściem letniego okna żeglugowego na dalekiej północy (trwającego zazwyczaj od lipca do listopada), na tamtejsze akweny powróciły statki oceaniczne. Przewoźnik Sea Legend po raz kolejny uruchomił serwis Arctic Express (CAX), oferując bezpośrednie połączenie morskie z portów chińskich do Polski z pominięciem południowych szlaków. Przyjrzyjmy się najważniejszym aspektom tej trasy z punktu widzenia planowania Państwa łańcucha dostaw.