Wraz z rozwojem gospodarki, coraz ważniejsza jest dywersyfikacja metod transportu. Wiele towarów potrzebuje wyspecjalizowanych środków, co stawia pod znakiem zapytania odpowiedniość takich metod przewozu towarów, jak transport morski, czy kolejowy. W świecie wymagającym szybkiego przemieszczenia wartościowych dóbr, odpowiednim rozwiązaniem zdaje się być transport lotniczy. Czym jest transport lotniczy towarów?
TRANSPORT LOTNICZY JEST OBECNIE NAJPRĘŻNIEJ ROZWIJAJĄCYM SIĘ RYNKIEM USŁUG TRANSPORTOWYCH NA ŚWIECIE
Transport lotniczy zyskuje na popularności ze względu na dobrą światową koniunkturę gospodarczą, stale rozwijaną i modernizowaną infrastrukturę lotnisk, rozwój linii lotniczych, a także globalny wzrost popularności zakupów internetowych.
KONTAKT ZE SPECJALISTAMI
Szczególną przewagę w przypadku transportu lotniczego widać w branży e-commerce w przesyłkach międzynarodowych, segmentach B2B i B2C. Transport lotniczy jest idealny do szybkiej dostawy artykułów o małych rozmiarach i wadze na duże odległości. Zalety transportu lotniczego są więc doceniane przez użytkowników z całego świata. To najlepsze rozwiązanie na dostarczenie towaru do miejsca przeznaczenia w krótkim czasie.
ZALETY TRANSPORTU LOTNICZEGO
Tendencja wzrostowa jest widoczna także w Polsce, gdzie porty lotnicze osiągają z roku na roku kilkunastoprocentowe wzrosty w ilości przewożonego cargo. Stałe połączenia lotnicze znacznie przyczyniają się do tego trendu. Głównymi portami lotniczymi w Polsce są przede wszystkim lotnisko Chopina w Warszawie, które obsługuje ponad połowę rodzimego rynku przewozów. Ważnymi lotniskami cargo są także Gdańsk, Łódź, Kraków oraz Katowice, które konkurują z lotniskiem w stolicy zarówno swoim położeniem jak i ceną usług terminalowych.
Transport lotniczy towarów jest najdroższą, ale i najszybszą usługą transportową.
Poprzez terminale lotnicze transportujemy głównie:
- towary o dużej wartości
- towary łatwo psujące się i transportowane w temperaturze kontrolowanej
- próbki towarów handlowych
- zwierzęta
- artykuły spożywcze
- artykuły o małej wadze i rozmiarach
- podzespoły potrzebne na produkcję
- przesyłki terminowe oraz czasowe (np. na promocje)
OGRANICZENIA W TRANSPORCIE LOTNICZYM
Transport lotniczy ma także pewnie ograniczenia. Związane są one z wielkością przestrzeni do przewozu cargo, jakie oferują linie lotnicze. Lotnicze cargo wozi się głównie standardowymi liniami lotniczymi w regularnych samolotach rejsowych, gdzie masa ładunku może wynieść do kilkunastu ton. Używamy także specjalnych samolotów frachtowych cargo w ramach przesyłek liniowych, które zabierają ponad 100 ton ładunku. Ograniczenia są nie tylko w masie, ale kluczowa jest też wysokość ładunku.
Przy samolotach rejsowych wysokość ładunku to maksymalnie 160 cm, przy frachtowcach 220 cm wysokości.
Z powodu ograniczeń z miejscem przelicznik masy do objętości ładunku w transporcie lotniczym wynosi 1 CBM (metr sześcienny) = 167 kg.
Przesyłając zatem paczkę o wymiarach 1 x 1 x 1 metra i wadze 80 kg, klient płaci wg. przelicznika stawkę jak za 167 kg. Klient powinien więc zawsze zapytać o wagę przeliczeniową, ponieważ to według niej wyceniany jest transport powietrzny.
NAJBARDZIEJ OPŁACALNE PRZESYŁKI – FRACHT LOTNICZY
Najbardziej opłacalnymi przesyłkami będą więc przesyłki od 20 – 30 kg do 167 kg masy i nieprzekraczającej 1m3 objętości, mieszczące się w luku bagażowym. Dla takiego typu ładunków transport lotniczy pozwala oferować korzystne stawki nawet w porównaniu do transportu drogowego, morskiego czy kolejowego. Poniżej 20 kg oferty firmy kurierskiej mogą być atrakcyjniejsze ze środków transportu towarów, powyżej 167 kg ładunku cargo lotnicze staje się usługa drogą w porównaniu do innych rodzajów transportu.
Pod pewnymi warunkami możliwe jest przewożenie towarów chłodniczych, a także niebezpiecznych DGR .
Z oczywistych względów bezpieczeństwa transport lotniczy jest dość restrykcyjny dla niektórych rodzajów towarów, w szczególności:
- substancje żrące,
- łatwopalne,
- urządzenia posiadające akumulatory lub płyny (np. olej silnikowy, benzyna).
W takim przypadku zawsze przed zamówieniem warto aby zlecający transport przesłał tzw. MSDS – Material Safety Data Sheet (charakterystyka towaru) określającym właściwości towaru. Dopiero po pozwoleniu linii lotniczej i zweryfikowaniu dokumentu MSDS możliwy jest załadunek towaru niebezpiecznego.
Z tych samych względów bezpieczeństwa, przy transporcie lotniczym mamy także więcej przeładunków np. w celu zeskanowania towaru przez XRay. Polecamy jednak opcje transportu lądowego, które mamy w swojej ofercie.
KONTAKT ZE SPEDYTOREM PN - PT 8:00 - 16:30
TRANSPORT LOTNICZY W BBA TRANSPORT SYSTEM
Nasza wiedza, bogate doświadczenie oraz wiarygodni partnerzy pozwalają nam na sprostanie wysokim oczekiwaniom, które wiąże się z terminowością dostaw i szybkością usługi lotniczej.
– BBA Transport System dzięki zaprzyjaźnionym agentom w większości największych portów lotniczych na świecie zapewnia naszym Klientom najlepszą i optymalnie dostosowaną do ich potrzeb usługę i krótki czas zaangażowania kapitału.
– Mamy możliwość łączenia towaru w magazynie lotniskowym od kilku dostawców i wysyłanie go pod postacią jednej dużej przesyłki. Organizujemy zarówno usługi PREMIUM z czasem dostawy poniżej 2-3 dni jak i ekonomiczne transporty lotnicze z tranzytem do 10 dni kalendarzowych.
– Obsługujemy trasy do oraz z większości lotnisk USA i Kanady, Ameryki Środkowej i Południowej, Afryki, Chin, Bliskiego Wschodu, Indii oraz Australii.
– Zapewniamy doradztwo logistyczne w zakresie transportu lotniczego, chętnie dzielimy się doświadczeniem z naszymi klientami.
– Gwarantujemy bezproblemową usługę odprawy celnej oraz dostawy od drzwi do drzwi (DOOR TO DOOR) do naszych klientów w eksporcie i imporcie na lotniskach w Polsce oraz dzięki sieci agentów na całym Świecie.
– W przypadku materiałów niebezpiecznych zapewniamy odpowiednie oznaczenia na przesyłce zgodne z normami IATA.
– Organizujemy przeładowania towarów, konfekcjonowania, a także dystrybucję cargo lotniczego z lotnisk.
KONTAKT ZE SPEDYTOREM PN - PT 8:00 - 16:30
28 lipca, 2026Wilhelmshaven zyskuje na znaczeniu, ale Hamburg pozostaje liderem: Przetasowania w niemieckich portach
Na niemieckim rynku morskim dochodzi do zmian w siatkach połączeń oceanicznych. W ramach sojuszu Gemini Cooperation (zawiązanego przez Maersk oraz Hapag-Lloyd), armatorzy zdecydowali o wyłączeniu Hamburga z głównych bezpośrednich pętli łączących Europę z Azją. Ich kluczowymi węzłami w Niemczech stają się głębokowodne porty w Wilhelmshaven oraz Bremerhaven. Decyzja sojuszu wynika z dążenia do maksymalnej terminowości (celują w 90% niezawodności). Wilhelmshaven, jako jedyny niemiecki port położony bezpośrednio nad Morzem Północnym z głębokością 18 metrów, umożliwia zawinięcia największych kontenerowców świata bez ograniczeń związanych z pływami i koniecznością nawigacji po Łabie.
28 lipca, 2026Sierpień na szlakach morskich: Przełom na trasie sueskiej i reaktywacja Północnego Szlaku Morskiego
Przełom lipca i sierpnia 2026 roku przynosi kluczowe zmiany na oceanicznych mapach handlowych z Azji do Europy. Obok tradycyjnego, wakacyjnego uspokojenia popytu, na rynku obserwujemy planowy stopniowy powrót gigantów żeglugowych na trasę przez Kanał Sueski. Równolegle jako niszowa alternatywa dla specyficznych grup towarowych, startuje sezon letni na Północnym Szlaku Morskim.
28 lipca, 2026Sierpień na Jedwabnym Szlaku: Stabilna dynamika przewozów i nowe wytyczne proceduralne
Przełom lipca i sierpnia 2026 roku przynosi kontynuację dobrych parametrów operacyjnych na kolejowym korytarzu z Chin do Europy. Główny szlak przewozowy utrzymuje wysoką płynność, co pozwala importerom na precyzyjne planowanie harmonogramów dostaw. Równocześnie wejście w kolejny miesiąc wymaga zwrócenia uwagi na zaktualizowane procedury weryfikacyjne dla wybranych grup towarowych, potencjalne utrudnienia pogodowe w południowych Chinach oraz zaplanowane prace infrastrukturalne na europejskiej sieci kolejowej.
28 lipca, 2026Rewolucja PPWR od 12 sierpnia: Jak nowe przepisy opakowaniowe wpłyną na odprawy celne i import?
W majowym wydaniu Nawigatora Logistycznego sygnalizowaliśmy Państwu nadchodzące zmiany w unijnych przepisach dotyczących opakowań i odpadów opakowaniowych (rozporządzenie PPWR – Packaging and Packaging Waste Regulation). Ponieważ zbliża się kluczowa data 12 sierpnia 2026 r., przychodzimy z praktycznym podsumowaniem najważniejszych informacji, które ułatwią Państwu sprawne przygotowanie dokumentacji importowej.
28 lipca, 2026Polskie porty zwiększają potencjał: Gdański hub gazowy FSRU i rekordowa dostępność Portu Gdynia
Polska infrastruktura morska przeżywa historyczny moment intensywnego rozwoju. Inwestycje realizowane w Gdańsku oraz Gdyni konsekwentnie budują odporność krajowego łańcucha dostaw i umacniają pozycję Polski jako kluczowego węzła logistyczno-energetycznego w rejonie Morza Bałtyckiego.
