Druga połowa miesiąca przynosi bardzo dobre wieści dla importerów korzystających z połączeń kolejowych z Chin do Polski. Korytarz transportowy działa wyjątkowo sprawnie, a czas przejazdu pociągów uległ odczuwalnemu skróceniu. Aby transport przebiegał bez zakłóceń, na bieżąco dostosowujemy procesy do zaktualizowanych wymogów formalnych na trasie tranzytowej.
Sytuacja operacyjna i czasy przejazdów (Transit Time):
Ruch pociągów kontenerowych na trasie Chiny–Europa utrzymuje wysoką płynność i przewidywalność:
- Płynność na przejściach granicznych: Przeładunki na terminalach granicznych (Alashankou / Dostyk oraz Khorgos / Altynkol) przebiegają sprawnie i zajmują średnio około 5 dni.
- Krótszy czas transportu (T/T): Łączny czas przejazdu składów z głównych węzłów w Chinach do terminala w Małaszewiczach osiąga obecnie bardzo atrakcyjne parametry:
- Relacja Xi’an – Małaszewicze: czas transportu wynosi obecnie zaledwie ok. 15-16 dni.
- Relacja Chengdu – Małaszewicze: przejazd w formule terminal-terminal zamyka się w czasie ok. 16-18 dni.
Procedury formalno-dokumentacyjne: Profesjonalne przygotowanie do odpraw
Standardowym elementem obsługi międzylądowej jest dostosowywanie się do aktualnych wytycznych służb celnych na trasie tranzytowej przez Kazachstan, Rosję i Białoruś. Dbanie o precyzję dokumentacji na samym początku procesu gwarantuje brak niespodzianek w drodze:
- Kategorie światłowodowe pod szczególnym nadzorem: Ze względu na wzmożone weryfikacje celne towarów z grupy światłowodów (m.in. preformy HS 7002201010, kable i złącza HS 854470 / 85444211 czy kable audio HS 900110), terminale kolejowe czasowo wstrzymały ich przyjmowanie, dbając o to, by towar nie oczekiwał na granicy do czasu pełnego ujednolicenia przepisów.
- Weryfikacja dokumentacji dla grup HS 84 i 85: Przesyłki zawierające m.in. urządzenia elektroniczne, monitory czy części maszyn (kody z grupy 84 i 85) mogą podlegać wyrywkowym weryfikacjom opisów technicznych na granicy kazachskiej. Kompletny opis po angielsku dołączony do dokumentów od razu eliminuje ryzyko przestojów.
- Elektroniczne plomby GPS dla wybranych grup towarowych: Od 31 lipca br. obowiązuje wymóg nakładania plomb GPS na kontenery w tranzycie zawierające konkretne grupy asortymentowe. Należą do nich:
- HS 4303: Wyroby ze skór futerkowych i futra sztuczne.
- HS 6101–6106, 6110: Odzież oraz wyroby dziewiarskie (m.in. płaszcze, kurtki, garnitury, swetry).
- HS 6401–6405: Obuwie (ze skóry, gumy, tworzyw i tkanin).
- HS 8517: Telefony, smartfony oraz aparatura telekomunikacyjna.
- HS 8519, 8521: Sprzęt do zapisu i odtwarzania dźwięku oraz obrazu.
- HS 8525–8528: Elektronika, aparaty cyfrowe, kamery, monitory i odbiorniki.
- HS 2203–2208: Napoje alkoholowe.
- HS 2401–2404: Tytoń i wyroby tytoniowe.
- HS 2939 79 00, 2939 80: Alkaloidy roślinne i ich pochodne.
Sytuacja pogodowa w Chinach – czuwanie nad lokalną logistyką
Lokalne trudności pogodowe związane z przejściem tajfunu Dolphin na wschodnim wybrzeżu Chin (rejon Szanghaju i Ningbo) mogą powodować niewielkie, czasowe wydłużenie podjęcia ładunków z fabryk. Nasz zespół stale koordynuje okna odbiorów z dostawcami, dopasowując transport lądowy do aktualnych warunków drogowych.
Podsumowanie i rekomendacje
Główna trasa kolejowa do Małaszewicz działa na najwyższych obrotach, a atrakcyjny czas tranzytu (średnio ok 15-18 dni) pozwala na bardzo precyzyjne planowanie dostaw. Kluczem do pełnego sukcesu jest sprawna weryfikacja specyfikacji towarowej przed wysyłką. Zachęcamy do przesyłania kodów HS przed bukowaniem, każdy kod towaru (szczególnie elektroniki i towarów objętych wymogiem GPS) zweryfikujemy z wyprzedzeniem z naszymi agentami w Chinach. Prosimy również o przekazywanie kompletnych specyfikacji oraz przejrzystych opisów technicznych, co pozwoli przeprowadzić odprawę w tranzycie płynnie i bez zbędnych przestojów. Eksperci BBA Transport System czuwają nad każdym etapem organizacji transportu, dbając o spokój, przewidywalność i bezpieczeństwo Państwa dostaw.
