Centrum biznesowe Q22 // 29 piętro, Al. Jana Pawła II 22, 00-133 Warszawa

miejsce na wersje językowe

Reaktywacja planowania: BBA Transport System uruchamia Globalny Kalendarz Logistyczny 2026!

28 maja, 2026

Rynek lotniczy na przełomie maja i czerwca: Stabilizacja operacyjna i bilansowanie pojemności

28 maja, 2026

Rynek opakowań w Unii Europejskiej wchodzi w fazę największej reformy w swojej historii. Przyjęte unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) staje się faktem, wprowadzając rygorystyczne wymogi mające na celu redukcję odpadów oraz intensywny rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym. Dla firm uczestniczących w wymianie handlowej na terenie UE oznacza to konieczność pilnej weryfikacji i dostosowania dotychczasowych procesów logistycznych oraz produkcyjnych.

Więcej oficjalnych informacji na temat nowych przepisów oraz ich wdrażania znajdziesz na stronie Komisji Europejskiej: https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/packaging-waste_en

Kluczowe założenia i ramy czasowe reformy

Rozporządzenie PPWR nakłada na rynek konkretne cele redukcyjne, które będą wdrażane etapowo w najbliższych dekadach. W oparciu o dane referencyjne z 2018 roku, UE wymaga zmniejszenia objętości odpadów opakowaniowych na mieszkańca o:

  • 5% do 2030 roku,
  • 10% do 2035 roku,
  • 15% do 2040 roku.

Co niezwykle istotne z punktu widzenia operacyjnego, kluczowa cezura czasowa przypada już na 12 sierpnia 2026 roku. Od tego momentu wprowadzanie na rynek europejski opakowań niespełniających nowych, restrykcyjnych wymogów będzie podlegało znaczącym ograniczeniom lub całkowitym zakazom. Docelowo wszystkie opakowania funkcjonujące w obrocie unijnym będą musiały w pełni nadawać się do recyklingu.

Kogo obejmują nowe przepisy?

Odpowiedzialność za realizację założeń PPWR została rozłożona na cały łańcuch dostaw. Przepisy nie dotyczą wyłącznie samych producentów opakowań. Nowe ramy prawne w równym stopniu obejmują:

  • Importerów sprowadzających towary w opakowaniach spoza terenu Unii Europejskiej,
  • Dystrybutorów oraz sprzedawców zarządzających obrotem towarowym,
  • Podmioty wprowadzające produkty w opakowaniach na rynek unijny.

Oznacza to, że każdy podmiot odpowiedzialny za logistykę i dystrybucję towarów musi stać się gwarantem zgodności stosowanych zabezpieczeń, kartonów czy folii z unijnymi standardami.

Podsumowanie i rekomendacje:

PPWR drastycznie zmienia zasady gry w handlu i logistyce, wymagając od przedsiębiorców odejścia od tradycyjnego podejścia do pakowania towarów. Aby proces adaptacji przebiegł płynnie i bez zakłóceń operacyjnych, rekomendujemy podjęcie następujących kroków:

  1. Audyt obecnych standardów: Dokładna weryfikacja specyfikacji technicznej i surowcowej wszystkich opakowań wykorzystywanych w bieżących procesach wysyłkowych i magazynowych.
  2. Przegląd umów z dostawcami: Ścisła współpraca z producentami i partnerami logistycznymi w celu upewnienia się, że dostarczane przez nich komponenty opakowaniowe będą spełniały kryteria recyklingowe przed sierpniowym terminem.
  3. Optymalizacja projektowa: Stopniowe wdrażanie rozwiązań redukujących masę i objętość opakowań (eliminacja tzw. "pustej przestrzeni" w paczkach), co nie tylko wpisze się w unijne cele, ale realnie przełoży się na optymalizację kosztów transportowych.
13 października, 2026

Niezawodna alternatywa w imporcie z Azji: Przypominamy o regularnym serwisie drogowym LTL i FTL od BBA Transport System

Wokół szczytu przewozowego IV kwartału i dynamicznych zmian na międzynarodowych szlakach transportowych kluczowym wyzwaniem dla importerów pozostaje elastyczność oraz stabilność dostaw. Przypominamy o wszechstronnej usłudze w portfolio BBA Transport System, czyli drogowym serwisie transportowym łączącym Chiny z Polską i Europą.
13 października, 2026

Kolej z Chin do Europy: Prace modernizacyjne trwają, ale sytuacja na trasie stopniowo się stabilizuje

Nowy Jedwabny Szlak niezmiennie pozostaje jednym z kluczowych korytarzy transportowych łączących Azję z Europą. Po zakończeniu azjatyckich świąt i ponownym uruchomieniu produkcji w Chinach, ruch towarowy na szlaku kolejowym powraca do stałego rytmu, a najnowsze wieści od operatorów potwierdzają poprawę warunków operacyjnych.
13 października, 2026

Powrót po Złotym Tygodniu: Puste rejsy, ograniczenia alokacji i stopniowe powroty na Kanał Sueski

Chińska gospodarka wznowiła pracę po zakończeniu Złotego Tygodnia (1–7 października). Fabryki ponownie uruchamiają linie produkcyjne, a wolumeny ładunkowe na wyjściu z Azji zaczynają stopniowo rosnąć. Główny nacisk na rynku frachtu morskiego przesuwa się obecnie na zarządzanie dostępną przestrzenią na statkach w drugiej połowie października oraz obserwację roszad na kluczowych szlakach oceanicznych.
✕
Mateusz Myszyński

Kierownik Działu Handlowego

Jeśli mówimy o miejscach, w których mogłem rozwinąć skrzydła, to BBA Transport System zajmuje pierwsze miejsce, jeśli chodzi o pracę drużynową i zarządzanie zespołem. Dział Handlowy to zwarta i gotowa do działania drużyna – wszyscy znamy swoje role i współpracujemy ze sobą w celu osiągnięcia jak najlepszych wyników. Praca w sprzedaży wiąże się z nawiązywaniem trwałych relacji opartych na zaufaniu. Żeby zaufał mi klient, najpierw musi ufać mi mój zespół.

Używamy plików cookie

Na naszej stronie używamy ciasteczek, dzięki czemu jest ona dla Ciebie bardziej przyjazna i niezawodna. Korzystamy także z narzędzi analitycznych w celach statystycznych i marketingowych, aby dopasować treść reklam do Twoich potrzeb i zainteresowań. Twoja prywatność jest dla nas ważna. Więcej informacji na temat plików cookies znajdziesz w naszej polityce prywatności.