Przełom maja i czerwca przynosi dynamiczne zmiany na rynku frachtu morskiego z Chin. Silne zainteresowanie przestrzenią ładunkową w ostatnich tygodniach sprawiło, że wchodzimy w czerwiec w otoczeniu rosnących stawek oraz ograniczonych pojemności u przewoźników oceanicznych. Wymaga to od importerów wcześniejszego planowania wysyłek w nadchodzącym miesiącu.
Sytuacja na rynku azjatyckim: Wysokie obłożenie serwisów
Najnowsze doniesienia operacyjne z portów załadunku wskazują na bardzo wysokie wypełnienie statków, co bezpośrednio wpływa na planowanie najbliższych wyjazdów.
-
- Alokacja przestrzeni: Przestrzeń ładunkowa na majowe rejsy została w pełni wykorzystana. Z powodu dużego wolumenu zleceń szacuje się, że część kontenerów (ok. 30%) zostanie przesunięta na czerwiec, co jest naturalną praktyką armatorów w okresach wzmożonego ruchu.
- Perspektywy na pierwszą połowę czerwca: Przeniesienie części majowych ładunków sprawia, że dostępność wolnych miejsc na statkach w pierwszych dwóch tygodniach czerwca będzie mniejsza niż zazwyczaj.
- Trend stawek frachtowych: U większości wiodących przewoźników morskich (takich jak MSC, Maersk czy CMA) odnotowujemy stabilny trend wzrostowy cen frachtu. Ze względu na przewagę popytu, przewiduje się, że mocniejsza tendencja cenowa może utrzymać się przez czerwiec aż do początku lipca.
Podsumowanie i rekomendacje:
Obecna sytuacja na rynku azjatyckim wymaga od nas elastyczności i dłuższego horyzontu planowania. Przestrzeń u armatorów jest obecnie mocno zagospodarowana, dlatego warto dostosować moment dokonywania rezerwacji do aktualnych realiów.
W celu zabezpieczenia sprzętu i zagwarantowania miejsca na statku dla czerwcowych dostaw, rekomendujemy dokonywanie bukingów z ponad dwutygodniowym wyprzedzeniem. Zachęcamy do stałego kontaktu ze swoimi opiekunami, ponieważ wczesne zgłoszenie gotowości ładunku pozwoli nam na bieżąco monitorować dostępność slotów u armatorów i dobrać najbardziej optymalne rozwiązania dla Państwa łańcucha dostaw.
