Sierpień 2026 roku przynosi poważne wyzwania operacyjne na kluczowym dla polskiego importu szlaku morskim z Azji. Po uderzeniu tajfunu Dolphin na wschodnim wybrzeżu Chin (gdzie ewakuowano ponad milion osób), 11 sierpnia chińskie terminale oficjalnie wznowiły pracę. Mimo że infrastruktura i dźwigi portowe w Szanghaju oraz Ningbo nie odniosły bezpośrednich uszkodzeń, rozładowanie powstałego spiętrzenia statków oraz kontenerów zajmie operacyjnie od 7 do 14 dni.
Sytuacja operacyjna w portach: Przeciążenie i zatory
Wznowienie pracy nabrzeży nie oznacza natychmiastowego powrotu do regularnych rozkładów rejsów. Łańcuch dostaw z rejonu Szanghaju zmaga się obecnie z kilkoma kluczowymi wąskimi gardłami:
-
- Spiętrzenie statków na redzie i opóźnienia w cumowaniu: Masowy powrót kontenerowców, które przeczekiwały sztorm na bezpiecznych kotwicowiskach, generuje ogromny zator. Czas oczekiwania na wolne nabrzeże wynosi obecnie 8–12 dni dla terminala Yangshan oraz 5–8 dni dla Waigaoqiao. Łączne opóźnienia statków sięgają od 5 do 12 dni.
- Pominięcia portów (blank sailings) i ryzyko rolowania: Ze względu na ogromne opóźnienia w cumowaniu, armatorzy odwołali lub pominęli już ponad 10 planowanych zawinięć do Szanghaju. Korekty rotacji i konsolidacja rejsów drastycznie zwiększają ryzyko rolowania kontenerów na kolejne tygodnie na kluczowych szlakach oceanicznych do Europy.
- Kongestia placów i skok opłat składowych: Terminale są niemal całkowicie zapełnione, co drastycznie ogranicza liczbę wolnych okien awizacji dla ciężarówek. Opóźnienia w podejmowaniu ładunków przełożyły się na skokowy wzrost opłat za magazynowanie poza terminalem.
- Braki sprzętowe i skrócone cut-offy: W portach zaczyna brakować pustego sprzętu kontenerowego, a linie oceaniczne dodatkowo skracają terminy dostarczania dokumentów oraz zamykania okien załadunkowych.
Procedury antytajfunowe: Jak działa chłodna kalkulacja w portach?
Morskie procedury bezpieczeństwa wdrażane w chińskich portach na czas uderzenia żywiołu całkowicie paraliżują ruch towarowy, chroniąc jednak infrastrukturę:
- Ewakuacja floty: Wszystkie kontenerowce bezwzględnie opuszczają port i odpływają na wyznaczone kotwicowiska morskie, aby przeczekać sztorm na otwartych wodach.
- Zabezpieczenie terminali: Suwnice nabrzeżne podnoszą wysięgniki, kontenery na placach są zabezpieczane pasami i blokowane, a cały personel jest ewakuowany.
- Odcięcie dojazdu lądowego: Most Donghai (łączący ląd z głębokowodnym portem Yangshan) zostaje całkowicie zamknięty dla ruchu drogowego, a port przechodzi w bezobsługowy tryb kontroli ryzyka.
Co to oznacza dla importerów?
Wznowienie obsługi na terminalach nie oznacza przywrócenia pierwotnych harmonogramów. Dotychczasowe ustalenia i planowane terminy wypłynięcia (ETD) sprzed uderzenia tajfunu straciły ważność, na rynku wiążące są wyłącznie najnowsze potwierdzenia ETD nadawane bezpośrednio przez armatorów.
Podsumowanie i rekomendacje
Skutki przejścia tajfunu Dolphin będą odczuwalne w logistyce morskiej przez najbliższe tygodnie. Kluczem do uniknięcia drastycznych opóźnień oraz niespodziewanych opłat jest elastyczne zarządzanie rezerwacjami oraz bieżący monitoring statusu kontenerów.
- Potwierdzenie awizacji przez agenta: Nasi chińscy agenci w pierwszej kolejności weryfikują dostępność wolnych okien wjazdowych na terminal i dopiero po ich potwierdzeniu koordynują podstawienie kontenera pod załadunek u dostawcy.
- Wstrzymanie mniej pilnych ładunków: Przesyłki, które nie są krytyczne czasowo, warto czasowo przetrzymać w fabrykach dostawców, aby uniknąć drastycznie wyższych opłat składowych przy porcie.
- Przygotowanie planów alternatywnych: Ze względu na wysokie ryzyko rolowania kontenerów przez przewoźników, zalecamy przygotowanie wariantów zapasowych na kolejne rejsy oceaniczne.
Zespół BBA Transport System na bieżąco monitoruje komunikaty linii oceanicznych z rejonu Szanghaju i Ningbo. Każdy booking oraz status kontenera weryfikujemy bezpośrednio z naszymi chińskimi agentami, pomagając Państwu sprawnie nawigować przez obecne zatory portowe.
