Początek września przynosi wyraźny punkt zwrotny na rynku frachtu lotniczego z Chin do Europy. Powoli kończy się tradycyjny letni okres spowolnienia, a rynek płynnie wchodzi w fazę przygotowań do jesiennego szczytu przewozowego. Nie odnotowujemy jeszcze gwałtownego skoku wolumenów, jednak popyt wyraźnie się stabilizuje, a dostępność wolnej przestrzeni na bezpośrednich rejsach zaczyna się zacieśniać.
Wpływ regulacji e-commerce i zmiana struktury ładunków
Dla całego rynku kluczowa jest zmiana struktury przewożonych towarów. Wolumeny tanich przesyłek e-commerce wciąż pozostają pod wpływem unijnych reform oraz zmian w przepisach celno-importowych. Sektor ten nie generuje już tak agresywnej presji na przestrzeń ładunkową jak w poprzednich latach.
Głównym motorem napędowym i fundamentem stabilizacji są obecnie ładunki o wysokiej wartości oraz tradycyjny sektor B2B:
- High-Tech i Automotive: Wyraźne zapotrzebowanie generują dostawy komponentów do urządzeń AI, półprzewodników, elektroniki, części do pojazdów elektrycznych (EV) oraz maszyn przemysłowych.
- Dostosowanie podaży: W reakcji na wcześniejszy letni spadek popytu część linii lotniczych zredukowała lub przekierowała swoje moce przewozowe, co doprowadziło do lepszego wyważenia podaży z popytem.
Sytuacja w kluczowych hubach europejskich
Sytuacja operacyjna różni się w zależności od docelowego portu lotniczego, jednak we wszystkich głównych bramach wjazdowych widoczne jest stopniowe ożywienie:
- Niemcy (FRA / MUC): Frankfurt i Monachium jako jedne z pierwszych odczuwają zacieśnianie wolnej przestrzeni. Wynika to z powrotu europejskich fabryk z przerw urlopowych oraz rosnących dostaw dla przemysłu motoryzacyjnego, lotniczego i medycznego.
- Holandia (AMS): W Amsterdamie sytuacja jest zrównoważona. Słabszy popyt na e-commerce jest skutecznie kompensowany przez stałe dostawy B2B.
- Polska (WAW): Warszawa umacnia swoją pozycję kluczowej bramy dla Europy Środkowo-Wschodniej. WAW stanowi obecnie doskonałą, stabilną alternatywę dla przeciążonych hubów w zachodniej Europie, sprawnie obsługując rosnące zapotrzebowanie sektora produkcyjnego i regionalnych sieci dystrybucji.
- Skandynawia (ARN / CPH): Rynki w Sztokholmie i Kopenhadze wykazują łagodny, ale stały wzrost udziału przesyłek pilnych oraz towarów o wysokiej wartości (telekomunikacja, farmacja, urządzenia medyczne).
Podsumowanie i rekomendacje
Obecny moment to optymalne okno na zabezpieczenie dostaw. Zalecamy podjęcie działań wyprzedzających, zanim rynek w drugiej połowie września w pełni odczuje skumulowany efekt przygotowań do Black Friday, Świąt Bożego Narodzenia oraz szczytu w przemyśle:
- Szybsze zabezpieczanie przestrzeni: Dla większych wolumenów (szczególnie do FRA, MUC czy CDG) rezerwacji należy dokonywać nawet z 7–14-dniowym wyprzedzeniem.
- Różnicowanie strategii transportowej: Dla ładunków krytycznych i o wysokiej wartości (baterie DG, farmacja, elektronika AI) kluczowym kryterium wyboru powinna być niezawodność gwarantowanej alokacji oraz optymalny czas tranzytu.
- Elastyczność w doborze portów lotniczych: Warto płynnie operować między różnymi lotniskami (FRA, AMS, WAW). Wykorzystanie Warszawy jako portu docelowego pozwala uniknąć nagłych wąskich gardeł w Europie Zachodniej.
- Rezerwacja stałych mocy przewozowych (BSA): Jeśli wysyłają Państwo towary regularnie co tydzień, warto ustalić z nami stałą rezerwację przestrzeni w samolotach. Działa to jak roczny lub sezonowy abonament na miejsce w ładowni oraz gwarantuje, że Państwa ładunek wejdzie na pokład, nawet gdy rynek będzie mocno przeciążony.
Na bieżąco analizujemy sytuację operacyjną na rynku frachtu lotniczego. Pozostajemy w stałym kontakcie z naszymi agentami w Chinach, weryfikujemy dostępność przestrzeni i z wyprzedzeniem pomagamy dobrać optymalny oraz bezpieczny serwis dla Państwa transportów.
