Mimo że bieżąca przepustowość terminali i stacji nie budzi zastrzeżeń, obserwujemy sygnały zwiastujące wzrost dynamiki w nadchodzących tygodniach - zarówno pod kątem popytu, jak i wymogów formalnych. Obecnie uwaga eksporterów i importerów skupia się na rezerwacjach majowych, które niosą ze sobą nowe wyzwania operacyjne i kosztowe.
Co aktualnie kształtuje rynek:
- Dostępność i terminale: Najwyższą stabilność i przepustowość wykazują obecnie stacje Chengdu, Chongqing oraz Xi’an. To właśnie te terminale są rekomendowane jako najbardziej efektywne przy planowaniu wysyłek majowych.
- Stabilność operacyjna: Terminale, w tym kluczowe punkty w Kazachstanie, pracują obecnie płynnie i bez zatorów. W Małaszewiczach operacje przebiegają płynnie, jednak należy monitorować inne terminale europejskie, które mogą być objęte pracami remontowymi.
- Nowe wymogi celne UE: Od 16 marca 2026 r. wymagane jest „Exporter Statement” potwierdzające brak gazów F i substancji ODS. Dotyczy to głównie branż: chemicznej, HVAC, elektronicznej i motoryzacyjnej.
- Bezpieczeństwo i plomby: Wybrane kody HS mogą wymagać instalacji plomb GLONASS (np. w Brześciu) oraz dodatkowych inspekcji ze względu na sytuację geopolityczną.
- Popyt i dostępność: Końcówka kwietnia przynosi dużą konkurencję o miejsce w pociągach, co wymaga szybszych rezerwacji.
- Prognozy cenowe: Przewidywane są istotne wzrosty stawek w maju, podyktowane m.in. sytuacją na Bliskim Wschodzie.
Podsumowanie i rekomendacje:
Podsumowanie i rekomendacje:
Rynek kolejowy wchodzi w fazę wysokiego sezonu. Spodziewane zacieśnienie dostępności miejsca oraz zapowiadane na maj podwyżki sprawiają, że najbliższe dni to optymalny moment na planowanie i bukowanie wysyłek w drugiej połowie kwietnia oraz na początku maja. Zalecamy szczególną weryfikację dokumentacji pod kątem nowych wymogów dotyczących F-gazów, aby uniknąć opóźnień na granicach UE.
