Rynek opakowań w Unii Europejskiej wchodzi w fazę największej reformy w swojej historii. Przyjęte unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) staje się faktem, wprowadzając rygorystyczne wymogi mające na celu redukcję odpadów oraz intensywny rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym. Dla firm uczestniczących w wymianie handlowej na terenie UE oznacza to konieczność pilnej weryfikacji i dostosowania dotychczasowych procesów logistycznych oraz produkcyjnych.

W logistyce czas to nie tylko pieniądz – to przede wszystkim sprawny łańcuch dostaw. Doskonale wiemy, jak jeden niespodziewany dzień wolny w fabryce w Ningbo czy zamknięty bank w Nowym Jorku potrafi wywrócić do góry nogami precyzyjnie zaplanowany transport. W BBA Transport System stawiamy na proaktywność, dlatego wychodzimy naprzeciw największemu wyzwaniu współczesnego spedytora i importera.

Najnowsze raporty operacyjne wskazują na wyraźną poprawę płynności na kluczowych węzłach transportowych. Stabilne czasy przejazdów oraz przewidywalność procedur sprawiają, że kolej pozostaje jednym z najbardziej niezawodnych rozwiązań. Ze względu na specyfikę cyklu transportowego, bieżące rezerwacje i załadunki realizowane pod koniec maja należy już w pełni kalkulować pod kątem harmonogramów czerwcowych.

Przełom maja i czerwca przynosi dynamiczne zmiany w najważniejszym niemieckim hubie lotniczym. Choć po fali wiosennych strajków operacje pasażerskie Lufthansy w końcu wracają do normy, sektor cargo stoi przed nowymi wyzwaniami infrastrukturalnymi, na które odpowiada technologiczną rewolucją.

Maj 2026 przynosi kluczowe zmiany dla importerów korzystających z transportu morskiego. Podczas gdy polskie porty notują historyczne wzrosty, Chiny wprowadzają fundamenty pod nową erę handlu morskiego poprzez aktualizację przepisów.

Majowy rynek frachtu lotniczego z Chin do Europy znajduje się pod silnym wpływem rosnącej aktywności sektora e-commerce. Choć sytuacja operacyjna w głównych hubach jest stabilna, planowanie transportu do Polski wymaga obecnie większej elastyczności oraz uwzględnienia specyfiki sezonowych szczytów przewozowych.

W odpowiedzi na rosnące potrzeby optymalizacji kosztów transportu, wraz z naszymi partnerami w Azji wprowadzamy specjalne rozwiązanie operacyjne na Nowym Jedwabnym Szlaku. W nadchodzących tygodniach maja oferujemy Państwu dostęp do zwiększonej przestrzeni ładunkowej przy zachowaniu stawek frachtowych na poziomie standardowego kontenera 40’HC.

Zarówno w Polsce, jak i w Chinach wracamy do pełnej aktywności po przerwach świątecznych. Okres po Złotym Tygodniu to czas stabilizacji łańcuchów dostaw oraz wdrożenia nowych standardów dokumentacyjnych, które weszły w życie 1 maja.

Masowe odwołania lotów przez grupę Lufthansa uderzają nie tylko w pasażerów, ale przede wszystkim w dostępność przestrzeni ładunkowej w przypadku przewozu towarów w lukach samolotów pasażerskich. Redukcja siatki połączeń to bezpośredni skutek drastycznych cen paliwa, które po zawirowaniach na Bliskim Wschodzie wzrosły ponad dwukrotnie.

W dynamicznie zmieniającym się otoczeniu transportowym, dodatek paliwowy BAF pozostaje jednym z najważniejszych wskaźników wpływających na koszt lokalnej logistyki. W maju, przy realizacji odwozów pełnych kontenerów z terminali kolejowych, obserwujemy bezpośrednią korelację stawek z sytuacją na rynkach światowych.

Podczas, gdy w Polsce przygotowujemy się do długiego weekendu, w Chinach przypada jeden z kluczowych okresów w kalendarzu biznesowym – Labor Day (1–5 maja).

Rynek lotniczy na kierunku Chiny-Europa pozostaje w fazie podwyższonej zmienności. Wciąż widoczny jest wpływ zakłóceń operacyjnych na Bliskim Wschodzie, które ograniczają dostępność przestrzeni ładunkowej i wpływają na płynność operacji tranzytowych.

Choć w portach azjatyckich praca przebiega płynnie, globalna sytuacja operacyjna wymaga uwzględnienia kilku kluczowych czynników.

W związku z kolejną falą strajków w grupie Lufthansa na niemieckich lotniskach, obserwujemy przejściowe zakłócenia operacyjne na głównych hubach przesiadkowych, przede wszystkim we Frankfurcie i Monachium.

Sytuacja na kolejowym Nowym Jedwabnym Szlaku pozostaje stabilna operacyjnie, choć rynek zaczyna przygotowywać się na nadchodzące wyzwania.